Tìm hiểu hệ thống phanh xe: Phanh tang trống

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 18/04/2013

Phanh tang trống, được biết đến rộng rãi trên xe đạp, xe máy và ô tô, là một bộ phận an toàn không thể thiếu trên những phương tiện giao thông.

Tìm hiểu về phanh tang trống

Hệ thống phanh tang trống, hay còn gọi là phanh guốc, có tên tiếng anh là DrumBrake. Phanh tang trống gồm những phần cơ bản như trống phanh, guốc phanh, má phanh và các bộ phận truyền lực khác.


 
Phanh tang trống trên xe đạp.

Tiền thân của phanh tang trống là loại phanh được dùng phổ biến ở bánh sau những chiếc xe đạp. Loại phanh này có cấu tạo như phanh tang trống trên xe máy và ô tô, với trống phanh hình trụ tròn nằm bên trong, gắn cố định và quay cùng với bánh xe và má phanh nằm bên ngoài. Khi phanh, má phanh sẽ ép vào trống phanh, tạo lực ma sát khiến xe giảm tốc. Với cấu tạo đơn giản của chiếc xe đạp, phanh xe cũng rất đơn giản.

Nhược điểm của loại phanh này là bụi bẩn dễ bám vào bề mặt phanh, khiến nó nhanh mòn và hiệu quả kém hơn. Sau này, người ta phát triển phanh xe đạp lên thành phanh tang trống như thường thấy hiện nay trên xe máy và ô tô. Loại phanh này có trống phanh bo phía ngoài, cũng được gắn cố định và quay cùng tốc độ của bánh xe. Hệ thống má phanh được gắn ở phía trong của trống phanh, cùng với những hệ thống lò xo dẫn động và truyền lực tạo thành một mâm phanh hoàn chỉnh. Khi phanh, má phanh sẽ được mở căng ra và ép vào trống phanh từ phía trong, tạo lực hãm để phanh xe.


 
Phanh tang trống trên xe máy, truyền lực phanh bằng cơ khí.

Trống phanh hình trụ, thường được làm bằng gang xám, chịu được mài mòn, có đồ bền rất cao, có khả năng tiêu tán nhiệt khi phanh, nhưng nhược điểm là khá nặng và dễ vỡ. Để tăng khả năng của trống phanh cũng như giảm trọng lượng, nhiều nơi thay gang xám bằng hợp kim thép, carbon và bề mặt ma sát bằng gang. Khi mở mâm phanh, ta sẽ thấy hai má phanh được dán cố định lên hai guốc phanh, ghép lại tạo thành hình tròn. Guốc phanh thường được làm từ nhôm đúc, có trọng lượng nhẹ và tản nhiệt tốt.Má phanh là bộ phận cần thay mới nhiều nhất trong hệ thống phanh tang trống. Má phanh được dán hoặc vít cố định lên guốc phanh, sẽ mòn đi khi phanh, do ma sát giữa má phanh và trống phanh. Khi má phanh mòn, ta có thể thay mới má phanh tại các điểm sửa chữa xe máy, ô tô.

Thợ sửa xe sẽ dán má phanh mới lên guốc phanh, và hệ thống phanh tang trống sẽ có một chu kì hoạt động mới. Khi phanh mòn, nhất là trên xe máy, người lái có thể cảm nhận được dễ dàng bởi chân phanh phải đạp sâu hơn. Căng lại phanh tang trống là việc làm cần thiết nếu thấy phanh quá sâu. Nếu đã căng lại dây phanh, nhưng hiện tượng phanh không còn ăn vẫn diễn ra, đó là lúc bạn nên tháo mâm phanh để kiểm tra, lau sạch trống phanh và bề mặt má phanh, hoặc phải thay má phanh mới.Việc chỉnh lại phanh được hiệu như điều chỉnh khoảng cách giữa má phanh và trống phanh.

Nếu khoảng cách lớn, người lái phải đạp chân phanh sâu thì phanh mới bắt đầu có tác dụng, gây nguy hiểm. Trái lại, việc chỉnh má phanh quá sát, chiếc xe sẽ có những tiếng kêu khi di chuyển, đó là tiếng cọ sát của má phanh với trống phanh, vừa khó chịu vừa gây tiêu tốn thêm nhiên liệu, mòn má phanh. Bảo dưỡng và kiểm tra phanh định kì là việc cần thiết, bởi phanh là hệ thống an toàn chủ động hữu hiệu nhất.

Ưu nhược điểm của phanh tang trống

Phanh tang trống trên ô tô, sử dụng truyền lực bằng thủy lực.

Nhược điểm lớn nhất của phanh tang trống là tản nhiệt. Cho dù sử dụng gang và nhôm là những vật liệu chính, nhưng do kết cầu kín nên khả năng tản nhiệt của phanh tang trống không đủ khiến phanh vẫn có nhiệt độ rất cao. Nhiệt độ cao kèm với việc biến dạng của má phanh, guốc phanh… và có thể gây mất phanh. Ngược lại, ưu điểm của phanh tang trống là giá thành rẻ, kỹ thuật không quá cao.

Chính vì thế, phanh tang trống vẫn được áp dụng rộng rãi trên nhiều phương tiện, để tiết kiệm chí phí sán xuất và giảm giá thành. Hiện nay, phanh tang trống vẫn xuất hiện rộng rãi, trên những chiếc xe máy và ô tô. Phanh trước của xe máy đã dần chuyển sang sử dụng phanh đĩa, nhưng phanh sau hầu hết vẫn là phanh tang trống, do lo ngại về hiện tượng bó cứng phanh do phanh đĩa quá ăn ở bánh sau, gây nguy hiểm.

(Nguồn Internet)

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

nói vậy thì chỉ đúng một khía cạnh! sâu về thì các xe siêu trường siệu trọng không thể thiếu hệ thống phanh tang trống được, phanh tang trống cho lực phanh hãm lớn hơn so với phanh đĩa trên các xe tải, xe bus lớn....nhược điểm lớn nhất là khả năng dừng cùng quãng đường thì phanh đĩa sẽ cho thời gian chính xác hơn. Khi thiết kế xe các kỹ sư sẽ tính toán và thiết kế từng loại phanh hoặc có thể kết hợp cả 2 loại phanh trên xe để đạt kết quả phanh tốt nhất cho xe. Đó là suy nghĩ riêng của mình chỉ mang tính chất tham khảo ^^!

21:21:42 08/04/2016


Loading...

Bài viết mới nhất

  • ToanKoC

    0933 9966 45

    Bài viết: 127

    Hệ thống làm mát trên xe hơi ngày nay

    20:56 PM 23/05/2018
    10930
    Hệ thống làm mát là một trong những hệ thống quan trọng trên các mẫu xe hơi hiện nay. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định.
  • Tuấn Nguyễn

    01695064032

    Bài viết: 13

    Hệ thống nạp thông minh: Không thể thiếu cho động cơ

    16:18 PM 14/05/2018
    9749
    Hệ thống nạp có nhiệm vụ điều khiển thời điểm đóng mở, khoảng nâng cũng như khoảng thời gian đóng mở xupap để tối ưu hoá công suất làm việc của động cơ giúp nâng cao hiệu quả làm việc, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí xả.
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 411

    [Infographic] Xe Subaru an toàn đến đâu?

    10:26 AM 10/05/2018
    8890
    Bên cạnh hiệu suất và khả năng vận hành, an toàn luôn là một trong những ưu điểm vượt trội của xe Subaru. Hãng xe nhật này đã sở hữu những công nghệ nào? Cùng DanhgiaXe khám phá.
  • ToanKoC

    0933 9966 45

    Bài viết: 127

    Khái quát hệ thống dẫn động 4WD và AWD

    17:40 PM 09/05/2018
    4801
    Hệ thống dẫn động 4WD hay AWD đều có ưu nhược điểm riêng, bạn cần nắm rõ để dễ dàng mua được chiếc xe ưng ý.
  • danhgiaXe

    Bài viết: 948

    Lưới tản nhiệt ô tô - Nét đặc trưng của các hãng xe

    06:50 AM 06/05/2018
    13171
    Lưới tản nhiệt ô tô hay lỗ mũi, mặt nạ đã trở thành nét đặc trưng, điểm nhận diện thương hiệu của các hãng xe. Xem các hãng xe nổi tiếng trên thế giới sáng tạo chúng như thế nào!?!
  • Thanh Phương

    0972520567

    Bài viết: 240

    Phân hạng các phân khúc xe ô tô tại Việt Nam

    10:02 AM 05/05/2018
    2360
    Phân hạng các phân khúc xe ô tô tại Việt Nam thường dựa trên dung tích xi-lanh động cơ, kích thước tổng thể xe.
  • Believe

    Bài viết: 1421

    Những điều có thể bạn chưa biết về Crossover

    09:22 AM 22/04/2018
    8945
    Nếu đang “ngắm” một chiếc Crossover (CUV) cho mình, hẳn bạn sẽ có những thắc mắc cần giải đáp về khả năng vận hành, khoang chứa đồ và chiếc xe nào đang được ưa chuộng nhất. Những chia sẻ sau sẽ giúp ích cho bạn.
  • Hải Đăng

    Bài viết: 44

    Những trang bị an toàn cơ bản cho xe sedan phổ thông

    20:55 PM 14/04/2018
    8114
    Với những sedan phổ thông như Suzuki Ciaz, Toyota Vios, Honda City,... thì đâu là những trang bị an toàn cần thiết để việc đi lại an toàn hơn?
  • nguyen_qn

    Bài viết: 26

    Những trang bị công nghệ cần có cho ô tô ở Việt Nam

    10:33 AM 13/04/2018
    26871
    Camera lùi, hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control, camera hành trình, kết nối bluetooth là những trang bị công nghệ mà người dùng có thể dễ dàng lắp đặt cho xe mình khi có nhu cầu.
  • nbaocong

    Bài viết: 20

    Phân loại và phương thức hoạt động của hộp số xe ô tô

    17:36 PM 06/04/2018
    30173
    Một chiếc ô tô là tổng thể gồm hàng ngàn chi tiết kết hợp với nhau. Tuy nhiên sẽ có một vài bộ phận đóng vai trò thiết yếu trong việc điều khiển hoạt động của xe. Hộp số là một trong những bộ phận cực kỳ quan trọng của xe hơi, thiếu nó xe sẽ không thể di chuyển được.