Tìm hiểu hệ thống treo khí nén sử dụng trí tuệ nhân tạo của Audi

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 04/03/2019

Tương tự như đối thủ đồng hương Mercedes với Magic Body Control, Audi cũng có riêng cho mình hệ thống treo khí nén chủ động trên dòng sedan A8 cao cấp. Cụ thể hơn trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giới thiệu đến bạn đọc hệ thống treo khí nén chủ động ứng dụng trí tuệ nhân tạo của Audi: Audi AI Suspension System.

Xem thêm: Tìm hiểu hệ thống treo khí nén chủ động Magic Body Control của Mercedes

Sơ lược về hệ thống treo khí nén

Với hầu hết những mẫu xe thương mại, hệ thống treo với lò xo và giảm chấn thủy lực đã trở nên rất quen thuộc. Còn với những mẫu xe áp dụng nền tảng khí nén, chúng sử dụng các bầu khí nén thay cho các cơ cấu thủy lực truyền thống. Thay đổi dễ thấy nhất chính là việc lò xo và ống giảm chấn thủy lực truyền thống đã được thay bằng một bầu chứa khí nén (bầu hơi) ở mỗi bánh xe. Lượng hơi cần thiết sẽ được nhanh chóng nạp hoặc xả vào đây thông qua các van điện từ theo sự điều khiển của xe hoặc của người lái.

Xem thêm: Tìm hiểu hệ thống treo khí nén Airmatic trên xe Mercedes

Cụ thể hơn, hệ thống treo khí nén - điện tử hoạt động dựa trên cơ sở lý thuyết về tính đàn hồi của không khí khi bị nén. Với những ưu điểm và hiệu quả giảm chấn của mình, khí nén có thể hấp thụ cả những rung động nhỏ. Do đó, hệ thống treo sử dụng khí nén tạo được tính êm dịu chuyển động tốt hơn so với dùng lò xo kim loại, cùng với đó giúp dễ dàng điều khiển được độ cao sàn xe và độ cứng của giảm chấn cho phù hợp với những điều kiện vận hành khác nhau.

Từ cơ sở này cộng với nền tảng công nghệ của mình, Audi đã tạo ra hệ thống treo khí nén chủ động hoàn toàn với sự trợ giúp của trí tuệ nhân tạo. Về cơ bản, hệ thống này có thể theo dõi trước điều kiện vận hành của xe để đưa ra điều chỉnh trước khi xe thực sự đi vào gờ, dốc, ổ gà,… để đảm bảo thân xe luôn được giữ ổn định trong mọi tình huống, qua đó tách biệt khoang cabin với điều kiện mặt đường không hoàn hảo bên ngoài, tạo độ êm ái tối đa cho hành khách trên xe.

Thành phần và quá trình hoạt động của Audi AI Suspension

Như những hệ thống treo khí nén – điện tử khác, Audi AI Suspension gồm các thành phần cơ bản như: 4 bầu khí nén (bầu hơi) ở mỗi bánh xe, máy nén khí, bình chứa khí nén, các đường ống dẫn khí nén đến mỗi bầu khí, bộ cảm biến nhận biết các thông số về tốc độ, góc đánh lái, tải trọng, khoảng sáng gầm xe,… và gửi về bộ xử lý trung tâm ECU. Từ đây, ECU sẽ phân tích các điều kiện vận hành của xe theo thời gian thực và quyết định độ cứng/mềm, cao/thấp của từng bầu hơi riêng biệt bằng cách đưa thêm khí vào các bầu hơi (mềm, tăng khoảng sáng gầm) hoặc xả bớt khí ra (cứng, giảm khoảng sáng gầm).

Đặc điểm nổi bật của hệ thống này chính là việc Audi bổ sung thêm các camera lập thể phía trước xe để quét các khúc cua trước mặt, các điểm mấp mô, không bằng phẳng trên đường và gửi về ECU. Từ đó, ECU có thể gửi tín hiệu điều khiển đến từng bầu hơi độc lập ở mỗi bánh xe để phản ứng trước cả khi xe lăn bánh tới nơi. 

Nhờ vậy, hệ thống này gần như tách biệt khoang xe với những rung động từ mặt đường cũng như độ lắc ngang khi xe vào cua, từ đó mang lại cảm giác thoải mái và êm ái tối đa cho hành khách.

Chưa dừng lại ở đó, Audi còn đi tiên phong so với các đối thủ trong phân khúc khi sử dụng chính khả năng nâng hạ gầm xe của hệ thống treo khí nén làm một trang bị an toàn đáng giá trên xe. Cụ thể hơn, Audi kết hợp hệ thống treo khí nén với bộ camera 360 độ của mình để nhận biết nguy cơ va chạm từ hông xe (T-bone), từ đó ECU sẽ điều khiển hệ thống treo nâng thân xe lên 80mm trong chưa đến nửa giây, qua đó đưa điểm va chạm xuống cho khung xe hấp thụ, giảm thiểu chấn thương cho hành khách.

Toàn bộ công nghệ này được cấp nguồn bởi hệ thống điện 48V của Audi – hệ thống mà hãng xe nước Đức từng giới thiệu trên mẫu SUV hiệu suất cao Audi SQ7. Đây cũng là hệ thống điện tạo nền tảng cho công nghệ động cơ lai nhẹ Mild Hybrid khá nổi tiếng của Audi.

Ưu nhược điểm và ứng dụng của hệ thống treo Audi AI Suspension System

Ưu điểm lớn và rõ rệt nhất của hệ thống này chắc chắn là mang đến độ êm ái và thoải mái tối đa cho người ngồi trong xe. Với độ phức tạp của công nghệ phân tích và xử lý kết hợp với nền tảng hệ thống treo khí nén, hệ thống này gần như tách biệt khoang cabin với những rung động và mấp mô của mặt đường, từ đó mang lại trải nghiệm êm ái và thoải mái tối đa cho hành khách. Bên cạnh đó, nỗi lo về các tình huống va chạm hông đối với những mẫu sedan dài như A8 cũng được giảm bớt phần nào nhờ khả năng nâng gầm đặc biệt mà Audi trang bị cho hệ thống treo của mình.

Ngược lại, nhược điểm của những bộ công nghệ hiện đại như thế này chính là giá bán và khả năng ứng dụng. Với những gì mà hệ thống này đem lại, nó rõ ràng sẽ có giá không hề rẻ. Trên thực tế, công nghệ này mới chỉ được áp dụng cho dòng sedan hạng sang đầu bảng A8 của Audi do hiệu quả vượt trội cũng như chi phí phát triển và vận hành đắt đỏ của mình.

Hy vọng qua bài viết này, danhgiaXe đã mang đến cho bạn đọc những thông tin hữu ích và cơ bản nhất về Audi AI Suspension System – hệ thống treo khí nén chủ động hoàn toàn của Audi. Qua đó, giúp bạn có thêm kiến thức và những tiêu chí cần thiết để lựa chọn cho mình chiếc xe ưng ý và phù hợp nhất.

Nguồn tham khảo:   whichcar.com.au

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 206

    Có gì 'hot' với các công nghệ hỗ trợ lái xe ban đêm của Mercedes-Benz ?

    04:45 AM 19/05/2019
    310
    Đèn pha LED thông minh có cường độ sáng siêu mạnh có thể chiếu xa 650m hay hệ thống quan sát Night view chính là những tính năng đột phá của các dòng xe Mercedes-Benz tại Việt Nam. Vậy thì những hệ thống này hoạt động ra sao ?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 50

    Tìm hiểu công nghệ an toàn trên Toyota Camry 2019

    17:32 PM 11/05/2019
    677
    Với khẩu hiệu “Dẫn lối đam mê”, Toyota Camry thế hệ thứ 8 đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam. Được xây dựng dựa trên định hướng thiết kế toàn cầu mới, Toyota Camry 2019 nâng cấp các trang bị an toàn hiện đại, tiếp tục duy trì chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu hệ thống kiểm soát xe trong cua độc quyền của Mazda G-Vectoring Control

    12:55 PM 17/04/2019
    900
    G-Vectoring Control là công nghệ kiểm soát lực kéo tiên tiến và độc quyền của Mazda giúp xe ổn định và an toàn hơn khi đánh lái vào và ra cua, góp phần giảm hiện tượng đau đầu và say xe của hành khách.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Vì sao ô tô dễ móp đầu khi va chạm?

    14:31 PM 24/03/2019
    1867
    Trong tất cả những vụ va chạm trực diện, đầu xe là bộ phận chịu nhiều thiệt hại nhất. Vậy tại sao nhà sản xuất lại không thiết kế cho bộ phận này cứng và chắc chắn hơn? Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả lời giải đáp cho một trong những thắc mắc phổ biến nhất về an toàn trên ô tô.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    15 thông tin cơ bản về hệ thống tăng áp Turbocharger trên ô tô

    07:08 AM 28/03/2019
    1505
    Những khái niệm “tăng áp”, “turbo” đã không còn quá xa lạ với người dùng Việt trong mười năm trở lại đây. Trong khi tất cả những mẫu xe diesel thương mại đều đã được trang bị turbo, “làn sóng” tăng áp cũng lan nhanh sang những mẫu xe chạy xăng trải dài khắp các phân khúc của mỗi hãng xe lớn nhỏ. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả 15 sự thật thú vị để bạn có cái nhìn đơn giản và khái quát nhất về hệ thống turbo tăng áp trên ô tô.
  • Khoa NX

    Bài viết: 206

    Có nên 'thần thánh' thanh cân bằng trên xe ô tô ?

    07:52 AM 21/03/2019
    3935
    Thị trường phụ kiện cho xe ô tô ngày càng phát triển bởi lượng người sử dụng ngày càng tăng. Tuy nhiên, nếu các phụ tùng mang tính trang trí hay làm đẹp thì không ảnh hưởng mấy nhưng các nâng cấp tác động đến hệ thống treo hay khung gầm mà cụ thể là thanh cân bằng đang được khá nhiều người truyền tay nhau. Vậy thì thanh cân bằng thực tế có tác dụng là gì ?
  • Khoa NX

    Bài viết: 206

    Động cơ M264 EQ Boost trên Mercedes-Benz C-Class 2019 tại Việt Nam 'có gì hot' ?

    12:34 PM 15/03/2019
    1101
    Có thể nói Mercedes-Ben C-Class 2019 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc sử dụng động cơ lai Mild Hybrid. Động cơ M264 có dung tích chỉ 1.5 lít nhưng có tổng sức mạnh 197,5 mã lực cùng mômen xoắn cực đại 440Nm chính là một bước đột phá của Mercedes-Benz tại Việt Nam.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Túi khí hoạt động như thế nào? Vì sao phải cần túi khí trong khi đã có dây đai an toàn?

    08:56 AM 10/03/2019
    3848
    Từ 1995 đến nay, túi khí đã bung trên 800,000 lần, cứu mạng hơn 1,700 người và giảm 11% tỷ lệ chấn thương gây tử vong trong những vụ va chạm xe. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả những thông tin cơ bản mà không phải ai cũng biết về túi khí – trang bị an toàn cực kỳ quan trọng trên một chiếc ô tô hiện đại.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control

    13:38 PM 08/03/2019
    1145
    Với sự phát triển của các công nghệ điện tử, việc điều khiển một chiếc ô tô đã trở nên dễ dàng và an toàn hơn rất nhiều. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giới thiệu đến độc giả hệ thống kiểm soát hành trình có thể tự giữ khoảng cách và điều chỉnh tốc độ Adaptive Cruise Control (ACC).
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu hệ thống treo khí nén sử dụng trí tuệ nhân tạo của Audi

    14:14 PM 04/03/2019
    1643
    Tương tự như đối thủ đồng hương Mercedes, Audi cũng có riêng cho mình hệ thống treo đặc biệt trên dòng sedan A8 cao cấp. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giới thiệu đến bạn đọc hệ thống treo khí nén chủ động ứng dụng trí tuệ nhân tạo của Audi: Audi AI Suspension System.