Xe số sàn đang “chết dần chết mòn” vì 7 lý do này
Một dữ liệu do Edmunds cung cấp cho thấy xe số sàn ngày càng có xu hướng bị loại bỏ trong gần 1 thập kỷ qua. Tại Mỹ, năm 2021, chỉ 41 trong số 327 mẫu xe mới bán ra trong 2020 là xe số sàn, chiếm tỉ lệ chỉ 13%.
Vậy vì đâu mà xe số sàn phải đối mặt với “ngày tàn” như hiện nay? Bài viết dưới đây sẽ chỉ ra 6 lý do giải thích cho xu hướng này.
1. Khó lái đối với người mới
Thao tác lái xe số sàn phức tạp hơn so với xe số tự động vì phải sử dụng thêm chân côn và chọn thời điểm sang số. Chính vì thế, việc lái xe số sàn trở nên “khó nhằn” với những lái mới. Đây cũng là lý do vì sao đa phần người học bằng lái hiện nay, đặc biệt là với nữ giới, thường sẽ chọn học lái xe số tự động. Theo khảo sát, đa phần những người biết lái xe số sàn hiện nay nằm trong độ tuổi từ 35 – 50. Tức là, sự phổ biến của dòng xe này ở Việt Nam khoảng hơn chục năm về trước.

2. Chỉ được trang bị cho bản thấp cấp và để chạy dịch vụ
Hiện nay, xe số sàn dường như chỉ còn phổ biến trên các dòng phổ thông, đó đều là các bản cấp thấp, giá rẻ, phù hợp lựa chọn để chạy dịch vụ. Trên các bản cấp thấp này đều bị cắt bỏ nhiều trang bị để bán với giá rẻ, trong đó bao gồm cả tùy chọn hộp số. Với những mẫu xe như vậy, khi bán lại cũng khó khăn hơn bởi chỉ gói gọn ở một vài nhóm khách hàng nhất định. Đây là lý do vì sao ngay cả khi mua xe cũ hay xe mới thì đa phần đều ưu tiên xe số tự động hơn thay vì số sàn.
3. Không thuận tiện khi đi trong phố
Trên xe số sàn, người lái sẽ phải sử dụng cả hai chân để điều khiển xe. Với những bác lái chưa thạo sẽ phải loay hoay, lúng túng với tổ hợp côn - phanh - ga và nhớ vị trí trên cần số mà không tập trung được cho quãng đường phía trước, nguy cơ xảy ra tai nạn vì thế luôn tiềm ẩn.
Ngoài ra, việc phải thường xuyên đạp côn, nhấn phanh trong lúc vận hành xe ở những cung đường nội đô đông đúc, kẹt xe sẽ khiến cho người lái cực kỳ mệt mỏi, căng thẳng. Dòng xe này vì thế càng không phải là lựa chọn phù hợp cho những bác thường xuyên di chuyển trong nội đô, lái yếu hoặc sức khỏe kém, đặc biệt là với phụ nữ.
4. Không tiết kiệm nhiên liệu hơn xe số tự động
Lâu nay nhiều người vẫn mặc định rằng xe số sàn tiết kiệm nhiên liệu hơn so với xe số tự động. Tuy nhiên điều này đã không còn đúng ở thời điểm hiện tại, dòng xe số tự động ngày nay được các nhà sản xuất cải tiến rất nhiều, trong đó bao gồm tích hợp các công nghệ giúp tối ưu nhiên liệu tốt hơn.
Ngoài ra, khi lái xe số sàn, chúng ta sẽ dựa trên cảm tính để chọn đúng thời điểm sang số. Còn trên xe số tự động, bộ xử lý ECU của xe sẽ tính toán để chuyển số theo vòng tua máy, lực kéo, tốc độ,... mà cảm tính của con người thì không thể chính xác bằng máy móc nên kết quả là xe số tự động sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
5. Không có sự khác biệt về cảm giác lái
Cảm giác lái là ưu điểm khiến cho xe số sàn được nhiều người yêu thích trong quá khứ, cho người lái cảm giác làm chủ được chiếc xe ở mọi tình huống. Tuy nhiên, xe số tự động ngày nay cũng có thể mang lại cảm giác lái thể thao, mạnh mẽ không kém gì trên xe số sàn nhờ được trang bị lẫy chuyển số trên vô lăng, bộ chuyển số tay, các chế độ lái thể thao... Cảm giác lái vì thế không còn là lợi điểm riêng biệt của xe số sàn khi so với xe số tự động.
6. Khó bán
Như đã nói, xe số sàn hiện nay “kén” người mua hơn rất nhiều so với xe số tự động vì lái khó hơn, vất vả hơn, trong khi tiêu hao nhiên liệu cũng không tốt hơn so với xe số tự động. Nhìn vào thực tế, các hãng xe hiện nay đều loại bỏ dần các bản số sàn trên các dòng xe mới của mình, thay vào đó là các loại hộp số cao cấp hơn. Lý do là vì họ đã nắm bắt được tâm lý, xu hướng mới của đại đa số khách hàng.

7. Sự xuất hiện của ô tô điện
Trong tương lai gần, hộp số sàn vẫn chưa thể biến mất hoàn toàn trên thị trường. Nhưng mỗi năm qua đi, số lượng ngày càng giảm. Đặc biệt là khi ngày nay, xu hướng sử dụng ô tô điện đang dần trở nên phổ biến hơn. Trên ô tô điện, vì không có động cơ đốt trong, nên cũng không cần hộp số đa cấp. Như xe Tesla chỉ có một cấp số. Xe điện hiện chưa thể thống lĩnh thị trường nhưng lại là xu hướng phát triển mới, dòng sản phẩm này sẽ ngày một nhiều và tương lai của hộp số sàn vì thế càng trở nên mờ mịt.
Xem thêm:
Xe số sàn ''sống'' được ở phân khúc nào?
Mua xe lần đầu chọn số sàn hay số tự động?
Kỹ thuật lái xe số sàn đúng cách
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Tìm hiểu 'bí kíp' lái xe cho các mẹ bầu
Tại Việt Nam, việc phụ nữ tự mình lái xe để phục vụ cho nhu cầu di chuyển cá nhân ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, khi có được sự may mắn với thiên chức làm mẹ, việc lái xe từ đó cũng trở nên khó khăn hơn. Và sau đây là những lưu ý để các "mẹ bầu" đảm bảo an toàn cho cả mình và thiên thần nhỏ khi lái xe.Xe máy điện cao cấp Honda CUV e: chính thức bàn giao đến những khách hàng đầu tiên - Biểu tượng mới, khởi hành trình
Hà Nội, ngày 14 tháng 7 năm 2025 – Nhằm mang đến cơ hội thuận tiện cho các khách hàng, đặc biệt là những người lần đầu sử dụng xe điện, được khám phá các tính năng cao cấp và trải nghiệm phong cách di chuyển xanh hiện đại, Công ty Honda Việt Nam (HVN) chính thức triển khai hình thức cho thuê mẫu xe máy điện cao cấp CUV e:. Chương trình được áp dụng tại 19 Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) uy tín hàng đầu ở ba thành phố lớn là Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng.6 tháng đầu năm 2025: Toyota đạt thành tựu ấn tượng và chạm mốc 1 triệu xe
Tổng kết 6 tháng đầu năm 2025, Toyota tiếp tục là thương hiệu nước ngoài bán chạy nhất thị trường Việt Nam với hơn 29.000 xe, chiếm đến hơn 23% thị phần toàn thị trường (không tính xe điện). Tính cả Lexus, hãng xe Nhật Bản đã bán ra 30.078 xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh đó, nhà máy Toyota đã xuất xưởng 12.914 xe, tăng 15% so với cùng kỳ năm 2024, chào đón gần 945.000 lượt khách hàng sử dụng dịch vụ, doanh thu từ xuất khẩu linh phụ kiện đạt doanh thu hơn 37 triệu USD.Cách xử lý khi kính chắn gió bị rạn nứt
Kính chắn gió ô tô có nhiệm vụ bảo vệ, che nắng gió và đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái xe. Khi bị nứt hoặc rạn mặt kính sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến độ thẩm mỹ của xe và gây cản trở tầm nhìn cho các lái xe dẫn đến thiếu an toàn.Có nên cài thắng tay khi đậu xe số tự động?
Nhiều người có sự hiểu lầm về thắng tay (Parking Brake/Handbrake) và vị trí P (Park) trên cần số tự động, bởi vì cả 2 đều có ký hiệu là chữ P nên họ nghĩ 2 thứ đó có tác dụng tương đương nhau. Tuy nhiên, về nguyên lý cơ khí thì nó khác nhau hoàn toàn.Các hạng mục bảo dưỡng cho xe Toyota sau 80.000 km
Một chiếc ô tô sử dụng theo năm tháng sẽ không tránh khỏi những hao mòn và hư hỏng phụ tùng. Chúng ta cần kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ, kịp thời phát hiện hư hỏng, tiến hành bảo dưỡng và thay thế phụ tùng để đảm bảo tính an toàn của chiếc xe trog suốt quá trình sử dụng.Chẩn đoán nhanh 10 lý do khiến xe không khởi động được
Không có gì gây lo lắng và khó chịu hơn khi chiếc xe của bạn "bỗng nhiên vô dụng". Dưới đây là cách chẩn đoán nhanh 10 lý do phổ biến nhất tại sao chiếc xe của bạn không khởi động được và những việc bạn có thể làm để khắc phục. 10 lý do này được chia thành 2 nhóm chính: động cơ không hoạt động, hoặc động cơ hoạt động nhưng tắt ngay sau đó. Điều quan trọng cần lưu ý chiếc xe là một cỗ máy vô cùng phức tạp và cũng một triệu chứng nhưng do nhiều nguyên nhân khác nhau. Đó là lý do tại sao cần phải phân loại ngay từ ban đầu động cơ không khởi động như thế nào, từ đó sẽ tìm ra những nguyên nhân đằng sau đó.Cách sử dụng các nút chức năng trên ô tô cho người mới
Trên mỗi chiếc ô tô ngày nay đều được trang các nút bấm chức năng hỗ trợ người lái. Các bác mới làm quen xe thường sẽ chưa biết cách để sử dụng/tận dụng tối đa các nút chức năng này. Bài viết dưới đây sẽ hướng dẫn các bác nhé!Những điều cần biết khi kiểm tra và sử dụng nước làm mát ô tô
Ngày nay, mọi người sử dụng xe ô tô đều quen với việc sử dụng nước làm mát động cơ (dung dịch có màu xanh lá cây hoặc màu đỏ) cho chiếc xe của mình. Tuy nhiên sử dụng loại nước này thế nào cho đúng và cần lưu ý điều gì, chúng ta cùng tìm hiểu qua các bài viết sau.Mách các bác cách lùi chuồng chuẩn xác, nhanh gọn nhất
Lùi chuồng không chính xác dễ dẫn đến nguy cơ xây xước xe, va chạm với các xe đỗ 2 bên. Thật không may, đây lại là một trong những kỹ năng rất “khó nhằn” đối với các “tài non”.