Các hạng mục bảo dưỡng Mitsubishi Xpander tại 10.000 km

Chuyên đề: Bảo dưỡng ô tô
Chỉnh sửa lúc: 10/09/2019

Mitsubishi Xpander là dòng xe được khách hàng Việt Nam rất ưa chuộng thời gian qua và đã hơn 10.000 xe được bán ra kể từ khi ra mắt. Và việc bảo dưỡng 10.000 km dành cho Mitsubishi Xpander gồm những hạnh mục nào cũng đang được khá nhiều người quan tâm.

Tại thị trường Việt Nam, với giá bán hợp lý, thiết kế bắt mắt cũng trang bị nhiều tiện ích, rất nhiều chủ nhân mua Mitsubishi Xpander để kinh doanh dịch vụ. Và rất nhiều xe đã được bảo dưỡng tại mốc 10.000 km. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, Mitsubishi Xpander có chu kỳ bảo dưỡng 5000 km mỗi lần, và được miễn phí công bảo dưỡng tại 5.000 km đầu tiên.

Do đó, tại lần bảo dưỡng này, ngoài chi phí phụ tùng thay thế, chủ nhân Mitsubishi Xpander sẽ phải chi trả thêm tiền công bảo dưỡng, và có sự chênh lệch tùy theo đại lý. Bảo dưỡng 10.000 km cũng là bảo dưỡng cấp 2, bao gồm các hạng mục sau:

Thay dầu động cơ

Dầu động cơ là hạng mục đầu tiên của mọi cấp bảo dưỡng, bởi đây là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành cũng như tuổi thọ của động cơ. Dầu động cơ tốt sẽ giúp động cơ vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao hiệu suất của động cơ.

Động cơ xe Mitsubishi Xpander cũng tương tự các dòng xe phổ thông khác có chu kỳ thay dầu 5.000 km/lần. Và cấp nhớt trong dầu động cơ theo khuyến cáo của nhà sản xuất là 20W-50.

Tuy nhiên, bạn hoàn toàn có thể sử dụng các loại dầu tổng hợp hoặc bán tổng hợp có chu kỳ thay thế 10.000 km/lần. Nhược điểm của những loại dầu này chính là đắt tiền hơn, và không phát huy tối đa công dụng trong một số trường hợp.

Thay lọc dầu động cơ

Lọc dầu động cơ cũng được thay thế định kỳ tương tự dầu động cơ của Mitsubishi Xpander. Tuy nhiên chu kỳ của phụ tùng này dài hơn gấp đôi, tương đương với 10.000 km/lần. Và lần này chúng ta cũng phải thay thế lọc dầu động cơ cho xe Mitsubishi Xpander. Chi phí cho một chiếc lọc dầu Xpander vào khoảng 250.000 đồng, không quá cao nhưng đem lại hiệu quả lớn cho động cơ.

Vệ sinh lọc gió động cơ

Một chiếc lọc gió động cơ sau 10.000 km, còn đến 70% khả năng làm việc. Trung bình một chiếc lọc gió động cơ Mitsubishi cần được thay thế từ 30.000 – 40.000 km tùy theo điều kiện vận hành.

Tại cấp bảo dưỡng thứ 2, chúng ta chỉ cần vệ sinh sạch các chất bẩn, bụi bặm, lá cây... có thể theo cổ hút đi vào bên trong, và bị chặn lại bởi lọc gió. Chỉ cần dùng bình xịt khí nén là có thể làm sạch lọc gió của động cơ xe Mitsubishi Xpander. Sau đó chỉ cần lắp lại theo vị trí cũ là có thể tiếp tục sử dụng.

Vệ sinh khoang máy

Lau chùi các bụi bẩn, dầu mỡ bên trong khoang máy cũng là một công việc bảo dưỡng cần được thực hiện thường xuyên. Không chỉ giữ gìn vẻ sáng bóng cho các chi tiết dưới nắp capô, vệ sinh khoang máy giúp bạn phát hiện các ống dẫn bị đứt, gãy, đặc biệt là các vết cắn của các động vật gặm nhấm...

Kiểm tra bổ sung nước làm mát, nước rửa kính, dầu trợ lực

Các dung dịch trên rất quan trọng đối với quá trình vận hành xe. Thông thường, các dung dịch này cũng sẽ tiêu hao đi đôi chút như một hiện tượng tự nhiên. Tuy nhiên nếu các dung dịch này dưới mức khuyến cáo (MIN) thì chúng ta cần phải kiểm tra có các hiện tượng rò rỉ ống dẫn nào hay không?

Trong quá trình sử dụng xe, đặc biệt trong điều kiện mưa nắng thất thường, nước rửa kính là dung dịch tiêu hao nhiều nhất và cần được thường xuyên kiểm tra.

Bảo dưỡng phanh 04 bánh xe

Ở bảo dưỡng cấp 2, hệ thống phanh của Mitsubishi Xpander nhìn chung còn tương đối tốt. Chúng ta chỉ cần bảo dưỡng đĩa phanh và các mã phanh xem có bị chai hay vết xước nào hay không?

Ngoài ra, đất đá bị mắc kẹt bên trong đĩa phanh trước và trống phanh phía sau cũng cần được vệ sinh, nhằm đảo bảo khả năng vận hành, không làm kẹt phanh gây nguy hiểm cho người lái cũng như hành khách.

Đảo lốp

Lốp xe cũng sẽ mòn trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên chúng lại mòn không đồng đều giữa bốn bánh xe. Do đó chúng ta cũng cần đảo lốp tại mốc 10.000 km và thực hiện cùng lúc với bảo dưỡng hệ thống phanh. Việc làm này sẽ giúp bộ lốp của Mitsubishi Xpander được mòn đều hơn, kéo dài tuổi thọ của lốp xe.

Nâng xe kiểm tra, xiết gầm

Đây cũng là công đoạn kiểm tra cuối cùng của bảo dưỡng cấp 2. Các chi tiết bên dưới gầm xe sau thời gian sử dụng cũng sẽ xuất hiện độ rơ. Và chúng ta cần phải kiểm tra và xiết lại kịp thời. Điều này sẽ giúp xe vận hành êm ái hơn, các chi tiết và khớp nối được kết nối tốt hơn, cũng sẽ tăng tuổi thọ đáng kể.

Vệ sinh dàn lạnh điều hòa bằng hóa chất chuyên dụng

Đây là một trong những tùy chọn đối với chủ nhân của Mitsubishi Xpander. Nếu xe bạn thường xuyên hoạt động ở những vùng có nhiều khói bụi, hệ thống điều hòa của động cơ cũng sẽ nhanh bám bụi bẩn và hoạt động kém hơn. Trong các xưởng dịch vụ chính hãng đều có đủ thiết bị chuyên dụng để thực hiện công việc này.

Hệ thống điều hòa trên ô tô cũng tương tự điều hòa gia dụng, nó sẽ bám bẩn và hoạt động kém hơn theo thời gian. Nếu có điều kiện, chúng ta nên vệ sinh hệ thống điều hòa bằng hóa chất chuyên dụng, để đảm bảo không khí trên xe luôn sạch và tốt cho sức khỏe.

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 371

    Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz

    12:58 PM 16/11/2019
    106
    Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Honda CR-V

    08:33 AM 16/11/2019
    222
    Thời gian vừa qua, người dùng Honda CR-V liên tục gặp những sự cố khác nhau. Tuy nhiên Honda CR-V vẫn đạt doanh số khá cao. Vậy các lỗi thường gặp trên Honda CR-V là gì và có nghiêm trọng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Ford EcoSport

    09:01 AM 12/11/2019
    532
    Là dòng xe khai sinh phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport từng được đông đảo khách hàng lựa chọn. Dù khá nhiều đối thủ ra mắt, Ford EcoSport vẫn vững vàng ở vị trí đầu bảng. Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa đây là một chiếc xe lành tính.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5

    15:27 PM 07/11/2019
    538
    Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10

    14:13 PM 21/10/2019
    1339
    Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km

    09:16 AM 17/10/2019
    749
    Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km

    09:48 AM 02/10/2019
    585
    Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota Vios và Hyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết

    09:06 AM 01/10/2019
    1079
    Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km

    13:40 PM 28/09/2019
    654
    Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?

    11:47 AM 27/09/2019
    1005
    Đây cũng là băn khoăn của không ít người khi bảo dưỡng ô tô lần đầu. Quan điểm thay nhớt tại 1.000 km có từ rất lâu, tuy nhiên với tiến bộ của kỹ thuật lắp ráp và sản xuất ô tô hiện đại, liệu chúng ta có nhất thiết phải thay nhớt tại 1.000 km đầu.