Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?

Chuyên đề: Bảo dưỡng ô tô
Chỉnh sửa lúc: 27/09/2019

Đây cũng là băn khoăn của không ít người khi bảo dưỡng ô tô lần đầu. Quan điểm thay nhớt tại 1.000 km có từ rất lâu, tuy nhiên với tiến bộ của kỹ thuật lắp ráp và sản xuất ô tô hiện đại, liệu chúng ta có nhất thiết phải thay nhớt tại 1.000 km đầu.

Chúng ta có thể tìm kiếm trên mạng các câu hỏi tương tự về vấn đề trên, và sẽ nhận được các ý kiến trả lời khác nhau về việc nên hay không nên thay dầu tại 1.000 km đầu tiên. Vậy đâu là câu trả lời chính xác nhất.

Để làm rõ vấn đề, trước tiên chúng ta cần tìm hiểu lịch bảo dưỡng định kỳ các dòng xe ô tô tại Việt Nam. Hầu hết các hãng xe đến từ Nhật và Hàn Quốc sẽ xây dựng lịch bảo dưỡng định kỳ 5.000 km/lần. Và được chia làm 4 cấp bảo dưỡng:

- Bảo dưỡng cấp nhỏ: 5.000 – 15.000 – 25.000 – 35.000 … (km)
- Bảo dưỡng cấp trung bình: 10.000 – 30.000 – 50.000 – 70.000… (km)
- Bảo dưỡng cấp trung bình lớn: 20.000 – 60.000 – 100.000 – 140.000… (km)
- Bảo dưỡng cấp lớn: 40.000 – 80.000 – 120.000 – 160.000… (km)

Trong khi các hãng xe đến từ Châu Âu và Ford lại có chu kỳ bảo dưỡng mỗi 8.000 hay 10.000 km. Tương ứng với chu kỳ như sau:

- Bảo dưỡng cấp nhỏ: 10.000 – 50.000 – 90.000 – 130.000… (km)
- Bảo dưỡng cấp trung bình: 20.000 – 60.000 – 100.000 – 140.000… (km)
- Bảo dưỡng cấp trung bình lớn: 30.000 – 70.000 – 110.000 – 150.000… (km)
- Bảo dưỡng cấp lớn: 40.000 – 80.000 – 120.000 – 160.000… (km)

Từ những dữ liệu trên cho thấy, hầu hết các hãng xe tại Việt Nam không quy định cấp bảo dưỡng tại 1.000 km, mà chỉ khuyến cáo và không bắt buộc thay dầu động cơ tại 1.000 km. Và đây cũng hầu hết là những hãng xe có chu kỳ bảo dưỡng 5.000 km/lần. Người dùng có thể sử dụng xe cho đến mốc bảo dưỡng đầu tiên tại 5.000 km.

Trong khi các hãng xe có chu kỳ bảo dưỡng mỗi 10.000 km quy định cụ thể về thay nhớt tại 1.000 km đầu tiên. Ví dụ như Ford Việt Nam quy định chi tiết các hạng mục bảo dưỡng tại 1.000 km bao gồm:

• Thay dầu động cơ
• Vệ sinh lọc gió động cơ
• Siết chặt các ốc hệ thống gầm,khung, vỏ, đai ốc bánh xe
• Kiểm tra cọc bình ắc quy, nồng độ và mức dung dịch axít ắc quy.

Ngoài ra hãng xe Mỹ cũng khuyến cáo các điều kiện cần phải thay dầu và lọc dầu động cơ thường xuyên và sớm hơn như:

• Sử dụng xe trong điều kiện không khí nhiều bụi
• Động cơ thường để chạy ở tốc độ cầm chừng và xe thường chạy ở tốc độ thấp
• Vận hành ở đường xấu ví dụ như mặt đường không được phủ nhựa đường, đường đất, cát
• Dùng để kéo rơ-móc

Như vậy chúng ta có thể kết luận như sau, nếu bạn sử dụng các dòng xe phổ thông như Honda, Toyota, Hyundai hay Kia, chúng ta có thể sử dụng đến 5.000 km đầu tiên, mới cần bảo dưỡng và thay thế dầu động cơ. Trong khi với các dòng xe Ford, chúng ta phải thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km.

Tuy nhiên cũng cần lưu ý về thời hạn xuất xưởng của xe, khi người mua nhận xe. Nếu xe đã phải lưu kho quá lâu từ 4 – 6 tháng, đặc biệt với các dòng xe bị gán mác “ế” hoặc xe đã qua năm, chúng ta cần phải thay dầu động cơ lần đầu càng sớm càng tốt. Do dầu được lưu bên trong động cơ sẽ bị lão hóa với thời gian, và sẽ không đảm bảo khả năng bôi trơn cần thiết.

Một số ý kiến cho rằng dầu nhớt bên trong động cơ khi xuất xưởng chỉ để sử dụng cho quá trình rô-đai và không có tác dụng sử dụng lâu dài. Hay động cơ còn mới sẽ sản sinh ra nhiều mạt kim loại và cần phải thay dầu sớm hơn. Tuy nhiên đây là quan niệm khá lỗi thời với ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

Hầu hết các hãng xe đã tiến hành thử nghiệm an toàn, vận hành và chạy rà động cơ trên đường thử trước khi xuất xưởng. Và khách hàng có thể sử dụng xe như bình thường ngay sau khi vừa nhận xe.

Hyundai quy định mốc thay dầu và lọc dầu động cơ tại 1.000 km đầu tiênHyundai quy định mốc thay dầu và lọc dầu động cơ tại 1.000 km đầu tiên

Do đó, ngoại trừ trường hợp nhà sản xuất quy định bảo dưỡng tại mốc 1.000 km, chúng ta hãy thoải mái sử dụng xe cho đến mốc bảo dưỡng đầu tiên. Việc bảo dưỡng quá sớm, không mang lại nhiều lợi ích thực sự, mà còn khiến chúng ta có những tốn kém không cần thiết.

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 373

    Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz

    12:58 PM 16/11/2019
    316
    Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Honda CR-V

    08:33 AM 16/11/2019
    372
    Thời gian vừa qua, người dùng Honda CR-V liên tục gặp những sự cố khác nhau. Tuy nhiên Honda CR-V vẫn đạt doanh số khá cao. Vậy các lỗi thường gặp trên Honda CR-V là gì và có nghiêm trọng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Ford EcoSport

    09:01 AM 12/11/2019
    575
    Là dòng xe khai sinh phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport từng được đông đảo khách hàng lựa chọn. Dù khá nhiều đối thủ ra mắt, Ford EcoSport vẫn vững vàng ở vị trí đầu bảng. Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa đây là một chiếc xe lành tính.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5

    15:27 PM 07/11/2019
    552
    Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10

    14:13 PM 21/10/2019
    1351
    Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km

    09:16 AM 17/10/2019
    767
    Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km

    09:48 AM 02/10/2019
    591
    Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota Vios và Hyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết

    09:06 AM 01/10/2019
    1089
    Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km

    13:40 PM 28/09/2019
    666
    Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?

    11:47 AM 27/09/2019
    1011
    Đây cũng là băn khoăn của không ít người khi bảo dưỡng ô tô lần đầu. Quan điểm thay nhớt tại 1.000 km có từ rất lâu, tuy nhiên với tiến bộ của kỹ thuật lắp ráp và sản xuất ô tô hiện đại, liệu chúng ta có nhất thiết phải thay nhớt tại 1.000 km đầu.