Đánh giá BMW i8 - Công nghệ đỉnh cao nhưng chưa đủ tính thể thao

Được giới thiệu vào năm ngoái nhưng đến nay, sức hút của BMW i8 vẫn không hề hạ nhiệt. BMW i8 được xem là mẫu siêu xe thể thao ứng dụng nhiều công nghệ đột phá nhất hiện nay. Không chỉ được áp dụng công nghệ chế tạo module bằng vật liệu sợi carbon cường lực, thép và kính cường lực Gorilla Class, xe còn tích hợp hệ thống động cơ Hybrid tiên tiến và đèn pha Laser "đỉnh". Chúng ta hãy cùng tìm hiểu mẫu xe này qua bài đánh giá bên dưới.

Xem thêm:

 BMW i8 Spyder concept chính thức được sản xuất.

Siêu phẩm BMW I8 trình làng với giá “khủng”

BMW i8

BMW i8

BMW i8

BMW i8

Nhiều nguồn đáng tin cậy cho biết, hiện nay, có khoảng 4 chiếc BMW i8 được "nhập quốc tịch" Việt Nam với giá bán chưa rõ. Tại Mỹ, mẫu siêu xe này có giá từ 135.925 USD. Thiết kế bắt mắt và công nghệ "khủng" là những điểm chính làm cho BMW i8 luôn hấp dẫn dân yêu xe. 

Ngoại thất xe thể thao, trẻ trung và đầy quyến rũ. BMW i8 hoàn toàn khác so với những mẫu xe BMW hiện nay, ngay cả với i3 - người anh em cùng dòng i-Series. Thiết kế xe khá giống với Concept 2011 và được lấy cảm hứng từ mẫu E26 M1 cách đây 3,5 thập kỷ. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi mẫu siêu xe này trở thành "bom tấn" ngay khi ra mắt.

Ngoại thất BMW i8 có tính hiện đại cao, thể hiện dòng chảy tốc độ và sự sang trọng. Thiết kế nắp ca-pô hình chữ V, nổi bật với hốc gió lớn, lưới tản nhiệt hình quả thận và đèn pha sắc sảo. Mui xe dốc ngược về phía sau theo phong cách coupe. Thiết kế cánh gió sau và đường uốn lượn thân xe giúp tối ưu khí động học và tạo cảm giác năng động. BMW i8 có bốn tùy chọn màu ngoại thất: gồm màu trắng ngọc trai (Crystal White Pearl), xanh dương (Protonic Blue), ánh bạc (Ionic Silver) và xám (Sophisto Grey). Tùy thuộc vào màu ngoại thất, xe sẽ được trang bị nhiều chi tiết tương phản màu iBlue hoặc Forzen Grey Metallic.

BMW i8

BMW i8

BMW i8

BMW i8

BMW i8

BMW i8 sử dụng bộ mâm hợp kim nhẹ ED BMW i 20 inch đạt tiêu chuẩn Turbine Style 444, kích cỡ 7J trước và 7.5J sau, tương ứng với lốp 195/50 trước và 215/40 sau. Ngoài ra, xe còn được bổ sung hai tùy chọn đặc biệt là Turbine Style 625 và W-spoke Style 470. Cả hai loại mâm này đều khá rộng (175J trước và 8.5J sau) tương thích với lốp run-flat 215/45 trước và 245/40 sau.

BMW i8

BMW i8

BMW i8

Nhìn tổng thể, nội thất BMW i8 là sự kết hợp hài hòa của vật liệu và màu sắc. Thiết kế độc đáo đã tạo nên sự khác biệt với những xe cùng dòng i-Series như BMW i3. Khoang hành khách được làm từ sợi carbon cường lực CFRP. Bước vào bên trong, bạn sẽ có cảm giác đặc biệt và có một chút lạ lẫm do thiết kế khác hoàn toàn so với những mẫu BMW hiện nay. Khung xe gồm nhiều lớp vật liệu và có nhiều đường nét lạ mắt. BMW i8 có ba phong cách trang trí nội thất. Gói tiêu chuẩn Neso gồm cabin bọc da Spheric có màu sáng Carum Grey và tích hợp những chi tiết đen tương phản. Hai tùy chọn trang trí nội thất khác là Carpo và Halo. Carpo có các tùy chọn màu sáng: Carpo Ivory White, Carpo Carum Spice Grey hoặc màu tối Carpo Amido. Trong khi đó, Halo là dạng trang trí cao cấp nhất, sử dụng da và sơn đặc biệt.

BMW i8

BMW i8

Giống như những mẫu xe thể thao khác, trọng tâm BMW i8 khá thấp, khoảng 460mm so với mặt đất, chính vì vậy, việc ra vào xe cần một chút khéo léo và cẩn trọng. Tuy nhiên, do khẩu độ mở cửa tương đối nên không gây ra trở ngại nào. Ghế ngồi trước có thiết kế phù hợp, chiều cao hợp lý và khả năng nâng đỡ tốt. Thêm vào đó, các nút điều khiển cũng được bố trí gần người lái và tạo thuận tiện khi sử dụng.

BMW i8

BMW i8

Mặc dù có thiết kế 2+2 chỗ ngồi nhưng do không gian chật nên hàng ghế sau chỉ thích hợp để chứa hành lý. Việc này giúp giải quyết khó khăn do cốp xe chỉ vỏn vẹn 154L. BMW i8 không được trang bị lốp dự phòng mà chỉ tích hộp bộ sửa lốp xe thông thường. Một điểm chưa hoàn thiện của mẫu siêu xe này chính là chìa khóa thông minh. Hiện tại, chìa khóa BMW i8 chỉ là dạng thông thường, không có màn hình hiển thị cảm ứng. 

BMW i8

BMW i8

BMW i8

Như đã đề cập ở trên, BMW i8 được trang bị hệ thống động cơ Hybrid với động cơ điện tối ưu dẫn động cầu trước và động cơ xăng dẫn động cầu sau. Tất cả được tích hợp chung trong 1 module truyền động làm từ nhôm cường lực. Nhờ được chế tạo từ vật liệu nhẹ, nên mẫu xe thể thao này chỉ nặng vỏn vẹn 1.485kg.

BMW i8

BMW i8

BMW i8

Động cơ xăng tăng áp kép 3 xy-lanh 1.5L được chia sẻ từ 218i thuộc dòng 2-Series Active Tourer. Công suất 228 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 320Nm tại 3.700 vòng/phút. Động cơ này dẫn động cầu sau thông qua hộp số tự động 6 cấp thể thao Steptronic.

BMW i8 có chức năng chạy điện eDrive nhờ động cơ điện công suất 129 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250Nm. Động cơ này dẫn động cầu trước thông qua hộp số tự động hai giai đoạn.  Khi chạy điện hoàn toàn, BMW i8 có thể di chuyển ở tốc độ tối đa 120km/h trên đoạn đường từ 25 đến 35km trên thực tế.

Sự kết hợp hoạt động của cả hai động cơ này giúp cho i8 có khả năng dẫn động bốn bánh AWD. Tổng công suất toàn hệ thống Hybrid lên đến 362 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 570Nm trong khoảng 1.200 đến 5.000 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng 4,4 giây với tốc độ tối đa 250km/h. Quãng đường đi được tối đa đến 600km. Mức tiêu hao nhiên liệu khá ấn tượng, chỉ 2.1L/100km và hệ số khí thải CO2 khoảng 49g/km.

BMW i8 được trang bị bộ Pin Li-on có khả năng lưu trữ khoảng 5.2kWh (tổng là 7.0kWh) và được làm mát bằng chất lỏng. Thời gian sạc dưới 2 giờ bằng bộ sạc Wallbox Pure 3.7kWh/16A thông qua cổng sạc nằm phía bên trái xe.

BMW i8Cổng sạc ngoài

BMW i8 có 5 chế độ lái, gồm: eDrive, Intelligent Hybrid, Comfort, Sport và Eco Pro. Tất cả được điều chỉnh bằng hệ thống chuyển đổi chế độ Driving Experience Control và nút eDrive.

Trên thực tế, BMW i8 không hề làm những người đam mê tốc độ phải thất vọng. Các thông số thực tế và công bố không chênh lệch nhiều. Xe tăng tốc nhanh chóng và mạnh mẽ. Hiệu năng tăng tốc khá ấn tượng ở tốc độ 80-120 km/h thể hiện qua những chỉ số trên đồng hồ. Xe di chuyển mượt mà ở mọi tốc độ mà không có cảm giác khó khăn nào. BMW i8 không phải là mẫu xe nhanh nhất, nhưng nó mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng, phản hồi tốt và di chuyển nhanh chóng. Xe chạy nước rút hoàn hảo với tốc độ tối đa 200km/h. Chỉ một "thiếu sót" nhỏ là âm thanh động cơ 3 xy-lanh không đủ hấp dẫn.

Hệ thống lái mang đến cảm giác nhẹ nhàng và xử lý chính xác. Vô lăng chính xác. Tuy nhiên, BMW i8 tỏ ra chưa thật sự chắc chắn khi vào cua. Thêm vào đó, phối hợp giữa bánh trước và bánh sau chưa thật hoàn hảo, dẫn đến hiện tượng thiếu lái nhẹ. Do đó, có thể kết luận i8 là một mẫu xe hiện đại, nhưng chưa hẳn là siêu xe thể thao thực thụ.

Trang bị tiêu chuẩn của BMW i8 gồm đèn pha LED, hệ thống lái trợ lực điện, giảm chấn điện tử Dynamic Damper Control, kiểm soát hành trình Cruise Control với chức năng phanh tự động, hỗ trợ đậu xe trước và sau, gạt mưa và đèn pha tự động, hệ thống định vị Navigation Professional với màn hình hiển thị HD 10.25 inch, hệ thống iDrive với màn hình 8.8 inch.

BMW i8

BMW i8

Ngoài ra, BMW i8 còn tích hợp màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (Head-Up Display), gói hỗ trợ tài xế gồm camera quan sát 360 độ quanh xe, cảnh báo va chạm Collision Warning cùng với chức năng phanh và cảnh báo người đi bộ. BMW i8 cũng được trang bị tự bật tắt chế độ chiếu xa, điều hòa tự động 2 vùng và hệ thống âm thanh 16 loa Harman Kardon với công suất 600 watt.

BMW i8

BMW i8

BMW i8

BMW i8

BMW i8

BMW i8

BMW i8

Gói trang bị an toàn gồm túi khí trước, bên và túi khí trần cho mỗi hàng ghế, hệ thống cân bằng điện tử DSC. Gói công nghệ hỗ trợ trên BMW i8 gồm các chức năng như: hỗ trợ phanh khi vào cua Cornering Brake Control, hỗ trực lực phanh khẩn cấp Dynamic Brake Control, hỗ trợ rút ngắn thời gian phanh Brake Standby, hỗ trợ khởi động ngang dốc Start-Off Assistant, màn hình kiểm tra áp suất lốp, và móc ghế trẻ em.

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.