Đánh giá Mini Clubman 2016
Mini Clubman là mẫu hatchback gia đình lớn nhất của thương hiệu xe Anh Quốc. Bước qua thế hệ thứ hai, Mini Clubman 2016 được nâng cấp toàn diện từ công nghệ đến thiết kế. Đặc biệt là thiết kế 5 cửa theo bố trí 2+1+2 trước đây được thay thế bằng thiết kế 6 cửa theo bố trí 2+2+2. Như vậy, từ một mẫu wagon "kỳ quặc", Mini Clubman 2016 đơn giản trở thành một chiếc hatchback cỡ nhỏ hạng sang với thiết kế cửa sau độc đáo.
Xem thêm:
MINI Cooper Clubman 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật
Có bước tiến lớn về thiết kế và công nghệ nhưng giá bán của xe chỉ thay đổi nhỏ so với thế hệ trước. Phiên bản Cooper số tự động có giá khởi điểm từ 35.000 USD, gần tương đồng với những đối thủ quen thuộc đến từ Đức như Audi A3, Mercedes-Benz A-Class và anh em họ BMW 1-Series. Trong khi đó, phiên bản thể thao Cooper S số tự động 45.000 USD sẽ cạnh tranh với mẫu hatchback nóng bỏng Volkswagen Golf GTI.
Mini Clubman 2016Với kích thước to lớn hơn, Clubman được xếp trên phân khúc hatchback ba cửa và năm cửa thường thấy của thương hiệu này. Xe được trang bị nhiều tiện ích hiện đại, có thể kể đến như công nghệ mở cửa sau tự động, phanh tay điện tử và ghế trước chỉnh điện. Những thiết bị này trước đây phải điều khiển bằng tay.
Cabin được bọc da mềm mại, màu sắc tươi sáng và chuyển đổi hài hòa. Bảng điều khiển được trang trí bằng những chi tiết mạ Crom nổi bật. Cụm đồng hồ, điều khiển trung tâm được thiết kế độc quyền và dễ sử dụng.
Nội thất rộng rãi và sang trọngGhế xe được trang trí bằng những đường khâu họa tiết kim cương theo phong cách thường thấy ở Bentley và Rolls-Royce. Chỉ với chi tiết này, Mini Clubman đã được đưa lên một đẳng cấp khác so với đối thủ Đức. Đệm ghế chưa đủ mềm mại nhưng có khả năng nâng đỡ và hỗ trợ tốt. Nhờ chiều dài cơ sở lớn hơn 175mm so với phiên bản ba của, Mini Clubman 2016 có không gian hàng ghế thứ hai khá rộng rãi. Không gian trần và để chân khá thoải mái ngay cả với những hành khách cao 1,8m. Hàng ghế này được chia tách theo tỷ lệ 40:20:40, phù hợp với hai người lớn nhưng nếu ngồi ba người thì hơi chật. Giống như những mẫu hatchback gia đình khác, tầm nhìn hành khách phía sau khá hạn chế, nhưng Mini đã cố gắng cải thiện bằng thiết kế cửa sổ vuông và cột B hẹp hơn.
Mini Clubman thế hệ thứ hai có không gian chở hành lý tiêu chuẩn là 360L, lớn hơn 100L so với trước đây. Thể tích cốp này lớn hơn Mercedes-Benz A-Class, sấp xỉ 1-Series và nhỏ hơn Audi A3. Sàn cốp giả mở bằng tay và hàng ghế sau gập riêng lẻ cho phép tối ưu khả năng chở hành lý.
Trên phương diện trang thiết bị, Mini Clubman 2016 cũng không hề kém cạnh các đối thủ Đức. Những công nghệ nổi bật như:
- Camera sau.
- Màn hình hiển thị Head -Up Display.
- Kiểm soát hành trình chủ động Adaptive.
- Hệ thống chọn chế độ lái Driving modes.
- Hệ thống treo thích ứng Adaptive Dampers.
- Hệ thống thông tin giải trí với màn hình 8.8 inch, núm xoay điều khiển cảm ứng.
- Công nghệ Mini Connected tích hợp chức năng điện thoại và kết nối Internet cho xe .
Hệ thống truyền động của Clubman tương tự như dòng hatchback ba cửa mới. Phiên bản Cooper sử dụng động cơ xăng tăng áp 3 xy-lanh 1.5L có công suất 134 mã lực trong khoảng 4.400 - 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 220Nm trong khoảng 1.250 - 4.300 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp với khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng 9,1 giây và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình từ 5.1-5.3L/100km.
Trong khi đó, phiên bản thể thao Cooper S kế thừa động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L từ thế hệ trước. Xe có công suất 189 mã lực trong khoảng 5.000-6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 280Nm trong khoảng 1.250-4.600 vòng/phút. Ngoài số sàn 6 cấp tiêu chuẩn, mẫu xe này còn được bổ sung tùy chọn số tự động 8 cấp lần đầu tiên. Mini Clubman Cooper S có khả năng tăng tốc nhanh hơn 2 giây so với phiên bản chuẩn. Xe đạt vận tốc 100km/h trong vòng 7.1 giây với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 5.8L/100km.
Công nghệ động cơ tăng áp mới giúp chiếc xe vượt qua những giới hạn cũ và trở nên năng động hơn nhờ mô-men xoắn cao ở mức vòng tua thấp, dãy vòng tua rộng. Tuy nhiên, do động cơ hoạt động ở mức vòng tua thấp hầu hết hơi gian nên xe hơi giật và có thể gây khó chịu trong điều kiện giao thông đông đúc. Hiểu được điều này, hãng xe sang Anh Quốc đã bổ sung thêm hai chế độ lái Sport và hệ thống điều chỉnh cấp số trên phiên bản Clubman Cooper S. Nhờ vậy, hộp số giữ cấp lâu hơn khi tăng tốc và trả cấp nhanh khi người lái nhả bướm ga. Với thiết lập thông minh này, chiếc xe có thể di chuyển tự tin, thoải mái và gần gũi với cuộc sống. Ở một số thị trường, Mini còn giới thiệu tùy chọn hộp số thể thao hiệu suất cao, tích hợp lẫy chuyển số giúp kiểm soát chiếc xe hiệu quả hơn và rút ngắn thời gian chuyển cấp.
Mini Clubman có cảm giác lái tinh tế hơn so với thế hệ trước. Vô-lăng trọng lượng nhẹ, xử lý chuẩn xác hơn. Hộp số chuyển cấp nhanh và mượt mà. Giảm chấn được điều chỉnh phù hợp, vừa mang đến sự thoải mái cho hành khách vừa đảm bảo tính ổn định khi xe vào cua. Đương nhiên, do kích thước lớn hơn phiên bản ba cửa, nên chiếc hatchback này cũng đồng thời có cảm giác lái nặng hơn. Tuy nhiên, hãng xe sang Anh Quốc tự hào tuyên bố rằng Clubman 2016 là mẫu xe thoải mái nhất mà hãng từng chế tạo.
Theo Caradvice
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?
Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.Honda kỷ niệm 30 năm ra mắt CR-V – Doanh số bán hàng toàn cầu vượt mức 15 triệu xe
TOKYO, Nhật Bản, ngày 9 tháng 10 năm 2025 – Honda đánh dấu kỷ niệm 30 năm ra mắt Honda CR-V, mẫu xe SUV toàn cầu của Honda với thế hệ đầu tiên trên thị trường vào năm 1995. CR-V bắt đầu bán ở Nhật Bản, và nhanh chóng mở rộng trên toàn thế giới, hiện có mặt tại khoảng 150 quốc gia, với tổng doanh số toàn cầu vượt mức 15 triệu xe.Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước an toàn, tránh thủy kích
Mùa mưa bão năm nay đang diễn biến phức tạp trên cả nước. Trong khi các tỉnh miền Bắc đang phải gồng mình chống chọi với tình hình mưa lũ nghiêm trọng, thì tại các đô thị lớn như TP.HCM, những cơn mưa lớn bất chợt cũng thường xuyên biến nhiều tuyến đường thành sông. Giữa khung cảnh đó, hình ảnh những chiếc xe liều mình băng qua dòng nước ngập đến nửa capo đã không còn xa lạ. Đây là một hành động cực kỳ rủi ro, có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém.



_3771.jpg)











