Kinh nghiệm xử lý khi động cơ xe ô tô quá nóng (đồng hồ nhiệt tăng cao)

Chuyên đề: Bảo dưỡng ô tô ,Kinh nghiệm lái xe
Chỉnh sửa lúc: 08/03/2018

Động cơ xe nóng có thể do thiếu nước làm mát hoặc bị rò rỉ nhưng vẫn có thể kiểm soát tình hình bằng những kỹ năng đơn giản.

Hệ thống làm mát của xe nếu xảy ra sự cố có thể khiến động cơ quá nóng, làm việc không hiệu quả, thậm chí phá hủy xe. Nếu nhận thấy dấu hiệu cỗ máy bắt đầu quá nóng, tài xế nên thực hiện những bước dưới đây theo Wikihow để giúp dừng xe an toàn nhất.

Trường hợp 1: Nếu có thể dừng xe an toàn

Bước 1: Dừng xe

Ngay khi phát hiện ra kim chỉ nhiệt độ động cơ quay tới chữ H (viết tắt của Hot: nóng), tài xế hãy tìm cách lập tức tấp vào lề đường để dừng xe an toàn, tắt máy để động cơ nguội. Với những ngày nóng nên tăng cường để ý chỉ dấu nhiệt độ. Nếu nhìn thấy hơi nước bốc lên từ nắp ca-pô phải dừng xe ngay.

Mở nắp ca-pô xe để tạo khoảng trống cho hơi nóng động cơ thoát ra ngoài nhanh hơn. Một số xe có chốt ca-pô gần két làm mát nên tài xế cần cẩn thận, lót tay trước khi mở nắp để đảm bảo an toàn.

Bước 3: Không mở nắp két nước

Điều tối kỵ mà tất cả lái xe cần lưu ý là không được mở nắp két nước ngay bởi lúc này nhiệt độ cao khiến áp lực của nước trong két rất lớn, khi mở nắp có thể khiến nước phun trào ra gây bỏng.

Bước 4: Kiểm tra mực nước làm mát

Sau khi đã chờ cho động cơ và hệ thống làm mát nguội bớt, lúc này hãy mở nắp két nước để kiểm tra. Hầu hết các xe đều có một bình chứa nước để dẫn vào két nước, có thể quan sát bằng mắt thường mực nước có đầy hay không

.

Nếu xe có bình chứa, hãy đổ đầy lượng dung dịch làm mát, nếu trường hợp khẩn cấp không có dung dịch làm mát có thể thay bằng nước sạch.

Nếu xe không có bình chứa, bắt buộc chờ cho hệ thống làm mát nguội hẳn rồi mới mở nắp để thêm dung dịch hoặc nước.

Bước 5: Tìm kiếm vết rò rỉ

Khá nhiều trường hợp xe bị quá nóng do hệ thống làm mát bị rò rỉ ở đường ống, đầu xi-lanh hay các lá mỏng ở két nước do bị đá văng lên... Nếu không thể kiểm tra hay đưa xe tới một cửa hàng sửa chữa gần nhất để thợ kỹ thuật xem xét.

Bước 6: Xác định xem có thể đi tiếp hay không

Nếu xe đơn thuần là bị thiếu nước làm mát và đổ đầy trở lại thì có thể đi tiếp, nhưng nếu xe cạn khô nước mát mà không xác định được nguyên nhân, tốt nhất hãy gọi cứu hộ. Nhưng nếu không thể gọi bất cứ trợ giúp nào thì phải làm sao?

Trường hợp 2: Bắt buộc phải lái xe tiếp

Nếu phát hiện xe quá nóng nhưng không thể làm gì và bắt buộc phải lái xe tiếp, tài xế nên tuân thủ những bước dưới đây.

Bước 1: Tắt điều hòa

Hệ thống điều hòa làm việc kéo theo động cơ làm việc quá tải dẫn tới nhanh nóng.

Bước 2: Chuyển sang chế độ nóng

Bật chế độ sưởi lên hết cỡ, mở quạt to nhất. Nếu trời nóng, hãy xoay cửa thông gió ra phía cửa sổ, hạ kính để khí nóng thoát bớt ra ngoài. Bởi lẽ, hệ thống này sử dụng sức nóng của động cơ để sưởi ấm không khí trong xe, do đó nếu lượng nhiệt này thoát ra càng nhiều, càng nhanh thì động cơ càng nhanh mát.

Bước 3: Không di chuyển nhiều

Khi đã ở vào tình trạng động cơ nóng, không di chuyển dài như lúc xe bình thường. Thay vào đó, tần suất dừng nghỉ sẽ nhiều hơn.

Bước 4: Tắt động cơ, nhưng không tắt điện

Xoay chìa khóa tắt động cơ nhưng không tắt hẳn hệ thống điện, để bộ sưởi tiếp tục làm việc, sẽ giải phóng nhanh hơn khí nóng ra khỏi động cơ.

Bước 5: Đi ở tốc độ vừa phải

Không đi nhanh, dừng nhanh, mà đi chậm ở tốc độ vừa phải. Tăng tốc làm tăng tải trọng khiến động cơ càng nhanh nóng.

Bước 6: Sử dụng kỹ xảo

Nếu xe sử dụng quạt tản nhiệt dẫn động thông qua dây đai (thường ở những xe dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh), hãy thực hiện phương pháp sau khi dừng xe ở đèn đỏ. Đẩy cần số về N hoặc P (số tự động), đạp nhẹ chân ga cho lên vòng tua khoảng 2.000 vòng/phút, giữ chân ga ở ngưỡng đó khoảng một phút. Cách làm này giúp quạt quay nhanh hơn, giải phóng bớt khí nóng.

Nhưng với những xe có quạt tản nhiệt điện tử (thường ở xe dẫn động cầu trước) thì phương pháp này không có tác dụng.

Bước 7: nếu có thể hãy đợi khi đường hết đông

Xe đang bị nóng mà di chuyển vào đường đông chỉ làm mọi việc thêm tồi tệ vì thời gian di chuyển lâu hơn đồng thời không tận dụng được gió mát. Vì thế nếu có thể hãy tấp xe vào lề và đợi tới khi đường hết tắc.

(Theo Minh Hy)

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

cho mình hỏi khi bật chế đọ LO thì lạnh quá tăng nhiêt độ lên 18 19 20 thì toàn hơi nóng và k mát xin chỉ nguyên nhân giúp mình với

14:50:59 25/07/2015


Hỗ trợ vay mua ô tô lãi suất ưu đãi 4.5% với thủ tục nhanh chóng.

Vui lòng liên hệ Thu Phương TPBank 094.29.29.111 để được tư vấn!

13:16:00 06/01/2015


Chào anh/chị. Em đang làm bên Công ty Ô tô Nissan Giải Phóng – Đại lý chính hãng đạt tiêu chuẩn 3S của Nissan Việt Nam. Mời anh/chị tham khảo qua dòng xe bên em. Xe Nissan Sunny giá chỉ từ 468 triệu tùy từng phiên bản Sunny L, XL, XV. Đặc biệt, bên em còn hỗ trợ trả góp 70-80% cùng với lãi suất hấp dẫn. Khách hàng chỉ cần 165 triệu để sở hữu xe Nissan Sunny với phương thức trả góp.

Xe Nissan Sunny không gian thoải mái, giá cả phải chăng. Xe được đánh giá cao bởi tính năng vận hành và khoang xe rộng rãi tạo cảm giác thoải mái.

Mời anh/chị đến xem xe và lái thử xe Nisan Sunny. Liên hệ với em để biết thông tin về xe và giá xe hiện nay. Hoặc cho em thông tin để em liên lạc và hỗ trợ.

Liên hệ phụ trách bán hàng Nissan Giải Phóng

Nguyễn Tuấn

SĐT: 0965 441 647

Địa chỉ: Nissan Giải Phóng

Km 9 - Giải Phóng - Hoàng Mai - Hà Nội (Cạnh bến xe Nước Ngầm)

 

 

 

 

 

Ngoài ra bên em còn rất nhiều xe đang hót: Navara – Xe bán tải mạnh mẽ, nam tính nhập Thái, Teana sành điệu nhập Mỹ nguyên chiếc, Nissan Juke phong cách khác biệt nhập Anh nguyên chiếc... Gọi cho em để biết thêm thông tin nhé.

Cảm ơn anh/chị vì đã đọc tin của em.

13:39:52 15/12/2014


em tưởng nếu xe quá nóng thì kiếm chỗ có bóng râm đậu,tắt điều hòa những vẫn để máy nổ để nước có thể tuần hoàn vs hệ thống quạt làm mát sẽ giải phóng bớt nhiệt,chứ tắt máy ngay hình như vỡ ống j hay sao ấy.em đọc đc trên 1 diễn đàn.k biết có chuẩn k ạ?

21:59:54 09/12/2014


Xe của mình từng bị nóng máy như vậy, kết nước hết sạch nước, kiểm tra khi tắt máy thì nước không rò rỉ, chỉ đến khi đạp ga lớn thì mới thấy kết nước bị xịt. May mà còn bảo hành nên được thay ngay kết nước mới.

20:42:28 09/12/2014


Em thấy người ta thường châm nước bằng cách cho khoảng 1lit nước xanh vào trước và dùng nước máy châm đầy két nước.Không biết như vậy có đúng không??? Hay châm toàn nước xanh thôi ???

19:52:23 09/12/2014

a pha nuoc xanh voi nuoc dung ty le la dk ,, em nge ng ta noi lam vay khong a

12:57:08 27/08/2016

châm nước làm mát thường dùng 2 chai nước làm mát.
1. người ta sẽ châm vào bình nước phụ đúng ở mức L và mức H.
2. còn lại thì người ta sẽ đỗ vào két nước và châm thêm nước máy.
3. Khởi động máy và châm thêm nếu cần.

13:19:52 10/12/2014


Động cơ bị nóng kim chỉ nhiệt độ lên đến chữ H là một điều đáng lo ngại . Việc bị rò rỉ  nước làm mát là vấn đề đơn giản dễ nhận thấy và kiểm tra , nhưng nếu không rò rỉ gì mà nóng nước là cả một vấn đề phải xem xét thật kỷ đặc biệt đối với động cơ (ví dụ như động cơ Diesel ).

Việc sôi nước có rất nhiều nguyên nhân :

đơn giản như quạt giải nhiệt két nước bị trục trặc , bơn nước làm mát yếu hoặc nặng hơn là gioăng quy lát bị thổi gioăng gây ra hiện tượng sôi nước .Trong đó thổi gioăng quy lá là một vấn đề rất nghiêm trọng có thể dẫn đến hao nước làm mát rất nhanh gây ra động bị quá nhiệt và dẫn đến làm bó máy .

Khi động cơ bị nóng và hao nước khi xe đang lưu thông , khi dừng xe tấp vào lề đường để kiểm tra tuyệt đối không được mỡ nắp két nước cũng như bình nước phụ sẽ gậy ra chênh lệch áp xuất rất nguy hiểm . và việc châm nước bắt buộc phải để động cơ nguội hẵn mới được phép châm.

09:50:07 01/12/2014

noi rat co ly

12:54:27 27/08/2016

anh noi rat co ly ,, neu nuoc dang soi ma mo ra la chi co duong nhap vien som ...

12:53:46 27/08/2016

noi rat hay va dung nua , con hon ca tac gia 

14:41:37 25/09/2015


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Các lỗi thường gặp trên Mitsubishi Xpander

    09:30 AM 03/12/2019
    1098
    Mitsubishi Xpander là dòng xe tạo được khá nhiều bất ngờ cho người dùng kể từ khi ra mắt. Đi kèm với những thành công về mặt doanh số, mẫu MPV 7 chỗ ngồi của Mitsubishi cũng gặp không ít vấn đề tại Việt Nam.
  • Khoa NX

    Bài viết: 389

    Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz

    12:58 PM 16/11/2019
    638
    Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Các lỗi thường gặp trên Honda CR-V

    08:33 AM 16/11/2019
    1119
    Thời gian vừa qua, người dùng Honda CR-V liên tục gặp những sự cố khác nhau. Tuy nhiên Honda CR-V vẫn đạt doanh số khá cao. Vậy các lỗi thường gặp trên Honda CR-V là gì và có nghiêm trọng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Các lỗi thường gặp trên Ford EcoSport

    09:01 AM 12/11/2019
    1029
    Là dòng xe khai sinh phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport từng được đông đảo khách hàng lựa chọn. Dù khá nhiều đối thủ ra mắt, Ford EcoSport vẫn vững vàng ở vị trí đầu bảng. Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa đây là một chiếc xe lành tính.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5

    15:27 PM 07/11/2019
    888
    Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10

    14:13 PM 21/10/2019
    1587
    Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km

    09:16 AM 17/10/2019
    1007
    Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km

    09:48 AM 02/10/2019
    724
    Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota Vios và Hyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết

    09:06 AM 01/10/2019
    1279
    Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 76

    Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km

    13:40 PM 28/09/2019
    862
    Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.