Mua xe nên chọn xe Hàn hay xe Nhật?

Mua xe nên chọn xe Hàn hay xe Nhật? đây là chủ đề không hề mới đối với những người có mối quan tâm tới thị trường ô tô. Khó có thể đưa ra câu trả lời chắc gọn, duy nhất để định rõ hơn – thua. Trong mỗi giai đoạn, mỗi phân khúc, câu trả lời sẽ khác nhau, tùy vào nhu cầu và quan điểm của người dùng.

1. Thương hiệu, giá trị bán lại và thiết kế

Đa phần các dòng ô tô mang thương hiệu Nhật đều được người dùng đánh giá cao về độ bền, khả năng giữ giá khi bán lại. Điển hình tại Việt Nam chính là Toyota và Honda. Nhiều năm qua, nhờ đáp ứng tâm lý “ăn chắc mặc bền” của đa phần người tiêu dùng Việt nên tại thị trường Việt Nam, xe mang thương hiệu Nhật rất được ưa chuộng, đặc biệt là với những người có điều kiện vừa phải và xem ô tô như là một tài sản lớn. Hầu hết người mua xe lần đầu đều được khuyên chọn xe Nhật là vì vậy.

Trong khi đó, thua thiệt của xe Hàn so với xe Nhật ở chỗ, ngành công nghiệp ô tô của xứ Hàn xuất phát chậm hơn, do đó giá trị thương hiệu của họ thường bị đánh giá thấp hơn, đặc biệt là từ phía người dùng. Bên cạnh đó, khi nhắc đến xe Hàn thì phần đông người tiêu dùng đều đánh giá có độ bền không bằng xe Nhật. Thực tế cho thấy, cùng một phân khúc, cùng một dòng xe nhưng sau vài năm sử dụng, xe Hàn bị rớt giá nhiều hơn, trong khi xe Nhật từ lâu vẫn luôn có khả năng giữ giá rất tốt. Dẫu không đưa ra con số hay dẫn chứng cụ thể để chứng minh cho mệnh đề này thì cũng có thể thấy, không phải ngẫu nhiên mà xe Nhật lại luôn có giá trị bán lại cao hơn so với xe Hàn. Lựa chọn của người dùng luôn phản ánh công bằng, trung thực và khách quan nhất về chất lượng của sản phẩm.

Đổi lại, xét về kiểu dáng thiết kế thì những năm gần đây, xe Hàn chiếm ưu thế hơn hẳn khi luôn cải tiến để ngày càng phù hợp hơn với thị hiếu người dùng. Thường thì xe Hàn có thiết kế bắt mắt, trẻ trung hơn, đi kèm là danh sách trang bị “rộng rãi” hơn.

2. Lời nói của doanh số

Nhìn bao quát doanh số của xe Hàn và xe Nhật trong những năm gần đây thì có thể thấy, cuộc chiến xe Nhật – xe Hàn đã không còn là một cuộc chiến không cân sức. Xe Nhật nay đã không còn giữ thế áp đảo như trước đây. Chẳng hạn, nhiều năm liền Hyundai i10 vẫn là mẫu xe có doanh số bán hàng cao nhất mà ngay cả “vua doanh số” Toyota Vios cũng còn phải chịu thua.

Trong phân khúc xe hạng A, mặc dù Suzuki Celerio đã gia nhập thị trường được gần một năm, ngoài ra còn có Toyota Yaris, Mitsubishi Mirage... nhưng thị phần của phân khúc này hiện nhiều năm qua vẫn là “đất diễn” của Hyundai Grand i10 và Kia Moring, đều là những mẫu xe cỡ nhỏ đến từ Hàn. Đơn giản bởi vì xe Hàn rẻ hơn, nhiều đồ chơi hơn, ngày càng phù hợp hơn với thị hiếu, quan điểm mua xe để phục vụ, hưởng thụ của người tiêu dùng Việt hiện nay.

Tuy nhiên, nếu như trong phân khúc A, xe Hàn được nhiều khách hàng lựa chọn hơn thì trong phân khúc B, từ lâu chưa có mẫu xe Hàn nào có thể vượt mặt được “tượng đài” Toyota Vios.

Trong phân khúc hạng C, người tiêu dùng thích những chiếc xe bền, khả năng giữ giá cao khi bán lại vẫn luôn được khuyên chọn các mẫu đến từ Nhật như Toyota Altis hay Honda Civic. Mặc dù luôn bị “ném đá” là nghèo nàn về trang bị trong khi giá bán khá chát nhưng Altis vẫn có mặt khá thường xuyên trong Top 10 xe bán chạy nhất hàng tháng của VAMA, trong khi Civic vẫn luôn duy trì được doanh số khá ổn định.

Trong phân khúc này gần đây, ngoài những cái tên xuất phát từ Nhật thì có một số mẫu mang thương hiệu Hàn cũng rất hấp dẫn đối với người tiêu dùng, tiêu biểu như là Hyundai Elantra, Kia Cerato. Sức hút của những mẫu hạng C đến từ Hàn này nằm ở thiết kế trẻ trung và nhiều đồ chơi hơn hẳn, đặc biệt là giá bán lại mềm hơn khá nhiều so với Toyota Altis và Honda Civic.

Dẫu biết “tiền nào của đó” nhưng như đã nói, không phải ngẫu nhiên mà Kia Cerato lại thường xuyên nằm trong Top xe bán chạy nhất tháng. Có thể nói Cerato bán được là nhờ đã đi đúng hướng, đánh trúng tâm lý của số đông người dùng trong phân khúc này khi muốn một chiếc xe để hưởng thụ với nhiều đồ chơi, phù hợp với những khách hàng trẻ, yêu công nghệ. Về phần Altis hay Civic, không thể chối cãi được rằng đây luôn là lựa chọn tiêu biểu của những người trung tuổi.

Bước lên phân khúc xe hạng D, Toyota Camry vẫn luôn là “tượng đài” trong lòng khách hàng Việt, tiếp đến chính là Mazda6. Ở phân khúc này, mặc dù xe Hàn vẫn có Kia Optima, thiết kế đẹp, nhiều trang bị an toàn nhưng vẫn chưa thể qua mặt được 2 đối thủ đến từ Nhật. Khách hàng ở tầng lớp trung lưu vẫn luôn ưa chuộng thương hiệu Nhật hơn, và đó chính là lý do cho sự thất thế của thương hiệu Hàn trong phân khúc này.

3. Kết

Các hãng xe Nhật tại Việt Nam, mà tiêu biểu là Toyota đã và sẽ cho ra mắt một loạt xe mới với thiết kế đẹp mắt và trang bị hậu hĩnh hơn như Wigo, Avanza và Rush, Vios, Yaris... đồng thời mở rộng đường hơn cho khách hàng lựa chọn khi bên cạnh các mẫu lắp ráp còn có hàng loạt xe đang nhập vào từ Thái Lan, Indo, Ấn Độ. Trong khi đó, các mẫu xe Hàn sẽ đẩy mạnh hơn nữa khả năng cạnh tranh khi tiếp tục phát huy ưu thế lắp ráp trong nước, cho nguồn cung ổn định hơn và giá thành cũng dễ tiếp cận hơn.

Tóm lại, với những khách hàng trẻ tuổi, ưa thích sự mới lạ, thiết kế đẹp mắt, thì những dòng xe đến từ xứ sở kim chi như KIA, hoặc Hyundai là sự lựa chọn thích hợp. Trong khi đó, xe Nhật sẽ là sự lựa chọn thích hợp hơn cho những khách hàng luôn đề cao giá trị thương hiệu, trung thành với tâm lý ăn chắc mặc bền và có ý định bán lại xe sau một thời gian sử dụng. Khi ô tô vẫn còn là một tài sản lớn thì những thương hiệu nổi tiếng về ăn chắc mặc bền đến từ Nhật vẫn sẽ là lựa chọn phù hợp với số đông khách hàng Việt.