Các hạng mục bảo dưỡng Ford Explorer tại 10.000 km

Ford Explorer được sản xuất và nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ. Mặc dù vậy, quy trình và các hạng mục bảo dưỡng xe Ford Explorer vẫn theo tiêu chuẩn của Ford Việt Nam. Vậy các hạng mục bảo dưỡng Ford Explorer tại 10.000 km gồm những gì?

Theo quy đinh của Ford Việt Nam, tất cả dòng xe Ford có chu kỳ bảo dưỡng mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng/lần tùy theo điều kiện nào đến trước, và được chia các cấp như sau:

• Bảo dưỡng nhỏ: 10.000 – 50.000 – 90.000 – 130.000…
• Bảo dưỡng trung bình: 20.000 – 60.000 – 100.000 – 140.000…
• Bảo dưỡng trung bình lớn: 30.000 – 70.000 – 110.000 – 150.000…
• Bảo dưỡng lớn: 40.000 – 80.000 – 120.000 – 160.000…

Như vậy, Ford Explorer sẽ bảo dưỡng lần đầu tiên tại 10.000 km theo cấp bảo dưỡng nhỏ. Dòng xe này cũng tương tự các dòng xe Ford gần đây như Ford Ranger, Ford EcoSport hay Ford Everest, Explorer không cần thay nhớt lần đầu tại 1.000 km.

Thiết bị chung

Tại 10.000 km Ford Explorer sẽ được kiểm tra điều kiện hoạt động của các thiết bị dưới đây, nhằm phát hiện các bất thường:

• Các đồng hồ đo, đèn cảnh báo và còi
• Các đèn chiếu sáng trong ngoài và táp lô
• Gạt mưa, cao su và bơm nước rửa kính
• Cài đặt lại đèn nhắc báo bảo dưỡng (nếu có)
• Dây đai an toàn, cơ cấu khóa

Đây là các thiết bị cơ bản, nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến việc cảnh báo người lái cũng như giúp người lái có được điều kiện lái xe tốt nhất, bên cạnh các yếu tố về kỹ thuật như khung gầm, động cơ, hộp số…

Động cơ xăng 2.3L Ecoboost

Trong hạng mục bảo dưỡng động cơ Ford Explorer, chúng ta sẽ chia ra hai nhóm: nhóm kiểm tra và nhóm thay thế. Nhóm thay thế cũng tương tự các dòng xe phổ thông bao gồm thay dầu động cơ và lọc dầu động cơ. Hai chi tiết này sẽ được thay thế tại mỗi kỳ bảo dưỡng của Ford Explorer, do chu kỳ bảo dưỡng xe Ford kéo dài mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng. Đây là điểm khác biệt so với các dòng xe Toyota, Honda, Hyundai, Kia và Mazda.

Nhóm kiểm tra là dây đai động cơ, cùng các hư hỏng, rò rỉ dầu động cơ nếu có. Bước kiểm tra cũng thông qua quan sát bên ngoài để phát hiện các nức gãy dây đai động cơ hay dấu hiệu bất thường, để có thể can thiệp trước khi xảy ra các sự cố nghiêm trọng.

Hệ thống làm mát

Để động cơ hoạt động bình thường, việc giải nhiệt là rất quan trọng. Động cơ sẽ làm việc kém hơn nếu không được duy trì một nền nhiệt ổn định, không quá thấp và cũng không quá cao. Do đó, bước kiểm tra hệ thống làm mát cũng sẽ được thực hiện tại 10.000 km.

Việc kiểm tra cũng được thực hiện thông qua quan sát tình trạng rò rỉ, hư hỏng ống két nước, nắp bình nước phụ… Nước làm mát trong toàn hệ thống cũng có tuổi thọ khá cao và chỉ thay thế ở 160.000 km.

Hệ thống nhiên liệu và nạp khí

Bên cạnh ổn định nhiệt độ, động cơ cũng cần được duy trì một lượng khí nạp đủ để kết hợp với nhiên liệu tạo nên hỗn hợp hòa khí. Do đó, vệ sinh lọc gió cũng là bước tiếp theo trong quá trình bảo dưỡng Ford Explorer tại 10.000 km.

Việc tháo lắp lọc gió xe Ford Explorer cũng tương đối đơn giản, và việc vệ sinh cũng chỉ cần xịt sạch bụi bẩn bằng khí nén là đủ. Theo quy định của Ford, lọc gió xe Ford Explorer thay thế ở mỗi 40.000 km (cấp bảo dưỡng lớn) hoặc theo khuyến nghị sửa chữa.

Ngoài ra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu và nạp khí còn có hạng mục kiểm tra đường ống nhiên liệu, dầu, chân không…

Hệ thống xả

Hệ thống xả một phần nằm bên trong khoang động cơ và một phần nằm bên dưới gầm xe. Hạng mục này cũng chỉ kiểm tra hai chi tiết gồm đường ống xả và cao su treo ống xả. Các chi tiết cao su treo ống xả bị lão hóa sẽ gây tiếng ồn bên dưới gầm xe, do ống xả có độ rung khá lớn khi động cơ hoạt động.

Gầm và thân xe

Các hạng mục nhỏ trong bảo dưỡng gầm và thân xe Ford Explorer gồm:

• Kiểm tra hành trình & hoạt động phanh
• Kiểm tra mực dầu phanh (thay thế dầu phanh ở mỗi 40.000 km hoặc 2 năm)
• Kiểm tra phanh tay
• Kiểm tra trợ lực phanh và ống chân không
• Kiểm tra độ mòn má phanh, kiểm tra tổng phanh và chi tiết cao su
• Kiểm tra chi tiết nối hệ thống lái, rotuyn, thanh kéo
• Kiểm tra rò rỉ dầu hộp số tự động (thay thế mỗi 200.000 km hoặc 10 năm)
• Kiểm tra hệ thống treo trước sau
• Kiểm tra láp ngang và chụp bụi đầu láp
• Kiểm tra cửa, bản lề và khóa cửa
• Kiểm tra kính chắn gió và dung dịch rửa kính

Sau khi kiểm tra, các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra độ mòn của lốp, áp suất lốp (kể cả lốp dự phòng) và tiến hành đảo lốp để đảm bảo độ mòn đồng đều giữa các lốp xe, tăng tuổi thọ và kéo dài thời gian sử dụng lốp xe.

Hệ thống điện

Đối với các dòng xe Ford, hệ thống điện đóng vai trò rất quan trọng, do đó việc kiểm tra tình trạng ắc quy, các cực điện rất cần thiết tại mỗi cấp bảo dưỡng. Ngoài ra cũng cần vệ sinh các cực điện ắc quy nếu có quá nhiều bụi bẩn, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ khi động cơ hoạt động.

Tại 10.000 km, có hai hệ thống không cần bảo dưỡng trên Ford Explorer gồm hệ thống đánh lửa và hệ thống điều hòa. Bugi chỉ thay thế ở mỗi 90.000 km hoặc theo khuyến nghị sửa chữa. Lọc gió điều hòa không vệ sinh mà thay thế mỗi 30.000 km hoặc 18 tháng, đồng thời kiểm tra nhiệt độ cửa gió ra, tình trạng đường ống ga và rò rỉ.

Chi phí bảo dưỡng Ford Explorer tại 10.000 km

Với chu kỳ bảo dưỡng 10.000 km/lần, chi phí bảo dưỡng Ford Explorer tạm tính vào khoảng 1,3 triệu đồng. Ngoài chi phí bảo dưỡng theo cấp, Ford Việt Nam có thêm các gói dịch vụ bảo dưỡng định kỳ trọn gói SSP, giúp khách hàng có thêm lựa chọn và chủ động trong việc bảo dưỡng xe.

Khi thanh toán trước dịch vụ bảo dưỡng định kỳ trọn gói, chủ xe sẽ hạn chế được rủi ro tăng giá phụ tùng hoặc nhân công trong tương lai. Và gói dịch vụ đã bao gồm chi phí thay lọc gió, dầu động cơ, lọc nhiên liệu, lọc dầu, Bu-gi cũng như công lao động cho các hoạt động kiểm tra và bảo dưỡng. Giá bán lẻ dịch vụ bảo dưỡng định kỳ trọn gói dành cho Ford Explorer như sau:

• 1 năm / 20.000 km : 2.644.000 đồng
• 2 năm / 40.000 km : 6.543.000 đồng
• 3 năm / 60.000 km : 9.196.000 đồng

Việc bảo dưỡng xe Ford Exlorer nên thực hiện trong trung tâm dịch vụ ủy quyền chính hãng khi còn trong điều kiện bảo hành. Việc bảo dưỡng xe Ford ở các gara bên ngoài nếu sử dụng sản phẩm không chính hãng có thể vô tình ảnh hưởng đến chế độ bảo hành của xe.