Các hạng mục bảo dưỡng Honda Civic 10.000 km

Chuyên đề: Bảo dưỡng ô tô
Chỉnh sửa lúc: 19/03/2019

Honda Civic khá phổ biến tại Việt Nam, khi được Honda Việt Nam chọn ra mắt ngay từ những đầu khi gia nhập lĩnh vực sản xuất ô tô tại Việt Nam. Chi phí bảo dưỡng và thay thế của mẫu xe này tương đối thấp. Vậy các hạng mục bảo dưỡng nào sẽ được thực hiện khi Honda Civic sử dụng đến mốc 10.000 km.

Trải qua nhiều thế hệ và phiên bản, Honda Civic luôn được khách hàng đánh giá cao ở sự bền bỉ và khả năng vận hành vượt trội so với phân khúc. Thông thường sau 1 năm, các mẫu xe Honda Civic sẽ đạt mốc gần 10.000 km, các hạng mục bảo dưỡng mẫu sedan này cũng tương tự các mẫu xe khác, bao gồm:

Thay dầu

Chu kỳ thay dầu thông thường của Honda Civic khoảng 5.000 km. Do đó đây cũng là lần thay dầu thứ 3 sau mốc 1.000 km và 5.000 km. Việc thay dầu máy đúng thời hạn cực kỳ quan trọng giúp đảm bảo quá trình bôi trơn của động cơ. Ngoài ra, dầu động cơ còn có tác dụng làm kín, làm mát và chống ăn mòn kim loại với các chi tiết bên trong động cơ.

Dầu động cơ quá cũ sẽ lẫn nhiều tạp chất và trở nên đặc hơn, khiến động cơ làm việc nặng nề và nhiệt độ động cơ cũng sẽ tăng cao hơn so với bình thường. Ngoài ra, không nên sử dụng dầu động cơ quá 6 tháng. Nếu từ 3 – 6 tháng mà quãng đường di chuyển của xe chưa đủ 5.000 km, chúng ta cũng cần thay mới để đảm bảo động cơ được bôi trơn đúng tiêu chuẩn.

Thay lọc dầu

Lọc dầu sẽ tham gia vào công việc giữ lại các cặn bẩn và bụi kim loại trong suốt quá trình vận hành. Sau 10.000 km, lọc dầu sẽ giảm hiệu quả làm việc và không còn tác dụng như mong muốn. Dầu động cơ cũng sẽ lẫn nhiều bụi bẩn hơn và gây giảm tuổi thọ động cơ. Theo các chuyên gia, chúng ta nên thay lọc dầu xen kẽ giữa 2 lần thay nhớt, tức trung bình khoảng 10.000 – 15.000 km, chúng ta cần thay thế lọc dầu mới.

Vệ sinh lọc gió động cơ

Tại 10.000 km chúng ta cũng cần vệ sinh lọc gió động cơ. Chi tiết này hoạt động tương tự một lá phổi của động cơ, giúp lọc sạch các bụi bẩn trong không khí, trước khi đưa bào buồng đốt, giúp đốt cháy hỗn hợp hòa khí.

Sau 10.000 km, lọc gió động cơ vẫn còn tương đối sạch và chỉ cần vệ sinh. Chi tiết này sẽ cần thay thế khi đạt mốc 30.000 km. Trung bình cứ hai lần vệ sinh chúng ta mới cần thay thế lọc gió động cơ. Hiện tại một số nhà sản xuất thứ ba cung cấp các loại lọc gió hiệu suất cao, không những giúp động cơ hoạt động hiệu quả, mà còn có tuổi thọ rất cao.

Kiểm tra đĩa phanh và má phanh

Thông thường, việc kiểm tra hệ thống phanh được thực hiện bằng phương pháp thủ công. Kỹ thuật viên sẽ kích xe lên, tháo toàn bộ 4 bánh xe và kiểm tra các đĩa phanh và má phanh. Sau đó, nếu các chi tiết vẫn ở trong tình trạng hoạt động tốt, kỹ thuật viên sẽ bổ sung mỡ tra má phanh nếu cần. Việc kiểm tra này giúp đảm bảo sự an toàn cho hành khách và lái xe trong việc di chuyển trên các hành trình

Đảo lốp và siết gầm

Trung bình 10.000 km chúng ta cần phải kiểm tra tình trạng mòn của lốp xe một lần. Với Honda Civic được dẫn động bằng cầu trước, chúng ta sẽ tiến hành đảo lốp trước ra sau, vì lốp trước nhanh mòn hơn. Tuy nhiên nếu lốp mòn bất thường một bên, chúng ta phải kiểm tra lại góc đặt bánh, độ chụm… và khắc phục sớm để việc vận hành được an toàn.

Song song với việc đảo lốp, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành siết chặt các khớp nối dưới gầm xe sau 10.000 km đã đi. Công việc này cũng được thực hiện thủ công và không quá cần các máy móc phức tạp.

Bổ sung nước giải nhiệt, nước rửa kính…

Cuối cùng các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra tổng thể các dung dịch bên trong động cơ và bổ sung nếu cần thiết. Trong điều kiện vận hành thông thường, các dung dịch này sẽ bị tiêu hao một lượng khá nhỏ vẫn trong điều kiện cho phép. Do đó, chúng ta chỉ bổ sung thêm mà không cần tiến hành các kỹ thuật can thiệp sâu, ngoại trừ các hao hụt quá lớn.

Mẫu xe của Honda Civic từ khi còn lắp ráp trong nước cho đến thế hệ mới nhập khẩu từ Thái Lan vẫn có chi phí bảo dưỡng và sửa chữa tương đối thấp. Tại mốc 10.000 km, tùy vào các hạng mục và các phụ gia bổ sung (tùy chọn) mà chúng ta có chi phí bảo dưỡng dao động trong khoảng 1 – 1,5 triệu đồng

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 375

    Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz

    12:58 PM 16/11/2019
    392
    Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Honda CR-V

    08:33 AM 16/11/2019
    615
    Thời gian vừa qua, người dùng Honda CR-V liên tục gặp những sự cố khác nhau. Tuy nhiên Honda CR-V vẫn đạt doanh số khá cao. Vậy các lỗi thường gặp trên Honda CR-V là gì và có nghiêm trọng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Ford EcoSport

    09:01 AM 12/11/2019
    602
    Là dòng xe khai sinh phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport từng được đông đảo khách hàng lựa chọn. Dù khá nhiều đối thủ ra mắt, Ford EcoSport vẫn vững vàng ở vị trí đầu bảng. Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa đây là một chiếc xe lành tính.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5

    15:27 PM 07/11/2019
    559
    Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10

    14:13 PM 21/10/2019
    1369
    Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km

    09:16 AM 17/10/2019
    785
    Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km

    09:48 AM 02/10/2019
    598
    Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota Vios và Hyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết

    09:06 AM 01/10/2019
    1104
    Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km

    13:40 PM 28/09/2019
    683
    Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?

    11:47 AM 27/09/2019
    1019
    Đây cũng là băn khoăn của không ít người khi bảo dưỡng ô tô lần đầu. Quan điểm thay nhớt tại 1.000 km có từ rất lâu, tuy nhiên với tiến bộ của kỹ thuật lắp ráp và sản xuất ô tô hiện đại, liệu chúng ta có nhất thiết phải thay nhớt tại 1.000 km đầu.