Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Kona tại 10.000 km
Hyundai Kona là dòng xe mới ra mắt tại Việt Nam trong năm 2018. Do đó, bảo dưỡng Hyundai Kona như thế nào vẫn là kinh nghiệm quý giá đối với người sử dụng.
Đối với các dòng xe Hyundai, chu kỳ bảo dưỡng tương tự các dòng xe Nhật Bản với vòng lặp mỗi 5.000 km/lần. Theo lịch bảo dưỡng được Hyundai khuyến cáo, Hyundai sẽ được kiểm tra và thay dầu động cơ lần đầu sau 1.000 km hoặc 1 tháng.
Lần bảo dưỡng 5.000 km sẽ thuộc cấp bảo dưỡng 1, và 10.000 km sẽ là cấp bảo dưỡng 2. Ở lần bảo dưỡng thứ 2, chúng ta sẽ thực hiện các hạng mục như sau
Dầu động cơ
Dầu động cơ sẽ được thay thế sau 5.000 km hoặc 6 tháng tùy theo điều kiện nào đến trước. Điều này có nghĩa nếu bạn mua xe vào tháng 8/2018, đến thời điểm hiện tại xe Hyundai Kona của bạn vẫn chưa đạt 10.000 km thì bạn vẫn nên thay dầu động cơ, trong khi các hạng mục bên dưới có thể bỏ qua.
Dầu động cơ sau khi đã được làm nóng bởi động cơ sẽ bắt đầu quá trình lão hóa của mình. Và tuổi thọ của nhớt cũng chỉ nên ở trong động cơ không quá 6 tháng. Nếu lâu hơn, nhớt bị cô đặc sẽ khiến động cơ là việc nặng nhọc hơn, chưa kể một số hóa chất bên trong sẽ ăn mòn trở lại động cơ của bạn.
Cấp độ nhớt theo khuyến cao của Hyundai là SM 20W-50. Bạn có thể lựa chọn thay nhớt tại nhà, tuy nhiên nên lựa chọn cấp nhớt phù hợp.
Lọc dầu động cơ
Ở cấp bảo dưỡng 2, cũng là lúc lọc dầu động cơ cũng cần được thay thế. Tương tự những dòng xe khác, lọc dầu động cơ Hyundai sẽ được thay thế sau 10.000 km/lần hoặc mỗi 12 tháng tùy thuộc điều kiện nào đến trước.
Các chủ xe Hyundai Kona phần lớn sử dụng xe cho mục đích cá nhân, do đó tần suất sử dụng tương đối thấp so với các xe kinh doanh hay chạy dịch vụ. Do đó chủ nhân cũng cần lưu ý thời hạn bảo dưỡng thay vì theo dõi thông qua quãng đường sử dụng.
Lọc dầu theo thời gian cũng sẽ mất dần tác dụng của mình, khiến cặn bẩn xuất hiện nhiều hơn. Từ đó, các tạp chất này sẽ làm xước bề mặt buồng đốt và pit-tông trong quá trình làm việc, khiến động cơ giảm hiệu suất cũng như tiêu tốn năng lượng hơn.
Lọc gió động cơ
Lọc gió động cơ chỉ cần kiểm tra cùng với các lần thay dầu động cơ và lọc dầu. Tuy nhiên chủ nhân cũng cần lưu ý thay thế sau mỗi 20.000 km. Nghĩa là ở 10.000 km lần thứ 2, chủ xe Hyundai Kona sẽ phải thay mới chi tiết này. Các bước kiểm tra lọc gió động cơ cũng khá đơn giản.
Chúng ta chỉ cần tháo các chốt phía sau hốc hút gió là có thể lấy được lọc gió động cơ. Lọc gió động cơ ô tô cũng tương đối bền bỉ, chúng ta chỉ cần dùng bơm xịt mạnh để vệ sinh sạch các bụi bẩn bám trên bề mặt. Sau đó dùng tay vỗ mạnh để đẩy các bẩn còn xót lại ra ngoài là có thể tiếp tục sử dụng.
Các hạng mục khác
Các hạng mục dưới đây chỉ cần kiểm tra và bổ sung thêm dung dịch thay thế nếu cần thiết. Các hạng mục này chủ yếu nằm bên dưới động cơ và gầm xe như:
• Hệ thống làm mát động cơ (Nước giải nhiệt động cơ, các ống dẫn)
• Ắc quy
• Dầu hộp số
• Phanh và các ống dẫn
• Bàn đạp phanh và ly hợp
• Dầu phanh và dầu ly hợp (thay sau 24 tháng)
• Phanh tay
• Má phanh và đĩa phanh
• Ống xả và bộ tiêu âm
• Hệ thống treo (bulông, đai ốc, khớp nối)
• Hệ thống lái (thước lái, rô tuyn, ống nối)
• Nước rửa kính chắn gió
• Lốp (áp suất và mòn)
• Trục lái và ống chụp cap su
• Ga lạnh và máy nén hệ thống điều hòa (nếu chủ xe yêu cầu)
• Lọc gió điều hòa (nếu thường xuyên di chuyển qua vùng nhiều khói bụi)
Phương pháp kiểm tra cũng tương đối đơn giản thông qua quan sát và cảm quan. Nếu bất kỳ bộ phận nào có hiện tượng rò rỉ dầu, thiếu hụt dung dịch như nước rửa kính… sẽ cần được bổ sung để đảm bảo khả năng vận hành hoàn hảo.
Chi phí bảo dưỡng Hyundai Kona tại 10.000 km
Các hạng mục bảo dưỡng xe Hyundai Kona tại 10.000 km cũng tương đối đơn giản. Chủ xe nếu thích có thể thực hiện tại nhà, tuy nhiên cần bổ sung một số thiết bị chuyên dụng như con đi kích gầm cùng các con đội kê để có thể chui xuống dưới gầm xe.
Nếu không muốn tốn công sức và thời gian, chủ xe có thể đưa xe vào các trung tâm dịch vụ chính hãng với chi phí khoảng 1.300.000 đồng. Chi tiết theo bảng tính dưới đây.
Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Kona tại 10.000 km tương đối đơn giản. Tuy nhiên không vì thế chúng ta trì hoãn quá trình bảo dưỡng này. Một chiếc xe được bảo dưỡng đầy đủ sẽ hoạt động bền bỉ, cũng như sẽ có giá trị hơn sau khi bán lại.
Mẹo nhỏ dù bạn bảo dưỡng chính hãng hay gara bên ngoài, hay tự làm tại nhà, bạn cũng nên lưu lại toàn bộ hóa đơn. Đây sẽ là các chi tiết sẽ giúp chiếc xe bạn vô tình có giá trị hơn trong mắt người mua về sau. Nhưng trước tiên hãy chăm sóc và bảo dưỡng Hyundai Kona đúng hạn và đúng tiêu chuẩn.
Bài viết liên quan
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Khoa NX
Bài viết: 371
Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các lỗi thường gặp trên Honda CR-V
Thời gian vừa qua, người dùng Honda CR-V liên tục gặp những sự cố khác nhau. Tuy nhiên Honda CR-V vẫn đạt doanh số khá cao. Vậy các lỗi thường gặp trên Honda CR-V là gì và có nghiêm trọng?
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các lỗi thường gặp trên Ford EcoSport
Là dòng xe khai sinh phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport từng được đông đảo khách hàng lựa chọn. Dù khá nhiều đối thủ ra mắt, Ford EcoSport vẫn vững vàng ở vị trí đầu bảng. Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa đây là một chiếc xe lành tính.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5
Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10
Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km
Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km
Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota Vios và Hyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết
Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?
Đây cũng là băn khoăn của không ít người khi bảo dưỡng ô tô lần đầu. Quan điểm thay nhớt tại 1.000 km có từ rất lâu, tuy nhiên với tiến bộ của kỹ thuật lắp ráp và sản xuất ô tô hiện đại, liệu chúng ta có nhất thiết phải thay nhớt tại 1.000 km đầu.
