Đánh giá nhanh Audi A4 2017 - cạnh tranh bằng công nghệ

Tiếp nối thành công của mẫu SUV Audi Q7 hoàn toàn mới vừa ra mắt vào cuối năm trước, Audi tiếp tục giới thiệu đến người tiêu dùng mẫu A4 2017 thế hệ mới với nhiều nâng cấp, cải tiến quan trọng. Sedan hạng sang cỡ trung được áp dụng nền tảng mới và bổ sung nhiều trang thiết bị hiện đại. Audi A4 hứa hẹn là đối thủ nặng ký của BMW 3-Series facelift, Jaguar XE và Mercedes-Benz C-Class. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu về mẫu xe này qua bài đánh giá bên dưới.

Xem thêm:

Audi A4 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật

Audi A4 2017

Audi A4 2017

Audi A4 2017

Audi A4 2017

Không chỉ áp dụng nền tảng phát triển mới, A4 còn được trang bị động cơ, hộp số và thiết kế nội thất hoàn toàn mới. Nhưng ngược lại, ngoại thất xe không có nhiều thay đổi, thậm chí bị đánh giá là kém hấp dẫn hơn. Nhận thức rõ sự "nhàm chán" trong thiết kế ngoại thất A4 2017, giám đốc kỹ thuật của Audi - Ulrich Hackenberg quyết định mang đến cho người dùng nhiều tiện ích hơn bằng công nghệ hiện đại và cảm giác lái khác biệt.

Mặc dù, việc so sánh giữa SUV và Sedan khá "khập khiễng", nhưng đây là điều cần thiết vì A4 mới cùng được áp dụng kỹ thuật chế tạo Module MLB Evo với người anh em Q7. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng là 4.727 x 1.842 x 1.427 (mm). So với C-Class, A4 2017 dài hơn 41mm, rộng hơn 33mm và thấp hơn 15mm. Nhờ kích thước xe tăng lên, không gian để chân hàng ghế sau rộng hơn 23mm, đồng thời, không gian trần và vai hàng ghế trước cũng được cải thiện.

Mặc dù không có đèn LED "xa hoa" giống C-Class, nhưng Cabin A4 sang trọng và hiện đại ở mọi góc nhìn. Xe được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số dạng buồng lái ảo Virtual Cockpit và màn hình thông tin giải trí độ phân giải cao ở giữa bảng điều khiển. Đồng thời, Audi cũng bổ sung thêm một số chức năng điều khiển bằng cử chỉ như tắt/mở đèn đọc sách bằng cách vẫy tay, kích hoạt menu điều hòa không khí bằng cử chỉ... Tuy nhiên, một nhược điểm của A4 vẫn chưa được khắc phục đó là không gian chứa đồ trong Cabin khá nhỏ, nổi bật là ngăn chứa găng tay và ngăn chứa đồ trên cửa xe.

Audi A4 2017

Audi A4 2017

Audi A4 2017

Audi A4 2017

Bảng điều khiển, cửa và che nắng có thiết kế mới. Các chi tiết được bố trí nhằm tối ưu hóa khả năng quan sát của tài xế và dễ sử dụng. Chạm tay vào bất kỳ chi tiết nào, người dùng sẽ cảm nhận được sự tinh tế và mềm mại. Đồng thời, hệ thống cách âm khá tốt. Âm thanh của gió và mặt đường giảm xuống ấn tượng. Cabin yên tĩnh một cách hoàn hảo, vừa tạo cảm giác sang trọng, vừa mang tính thể thao. Một số điểm nổi bật khác như đèn pha Bi-xenon, tùy chọn đèn pha Matrix-LED và hệ thống an toàn dựa trên 27 bộ cảm biến giống như Audi Q7.

Khởi động và bắt đầu di chuyển, điều đầu tiên mà người dùng cảm nhận được ở A4 2017 chính là sự rộng rãi và thoải mái, giống như Q7 hoàn toàn mới. Xe không còn là một chiếc Sedan dẫn động cầu trước cỡ nhỏ như hiện nay. A4 có khả năng kiểm soát cực kỳ tốt, xử lý khéo léo, chính xác và linh hoạt. Trọng tâm thấp giúp xe giảm lực cản và phản hồi nhanh hơn, từ đó mang đến cảm giác lái thể thao ấn tượng.

A4 2017 có tính thể thao và khả năng xử lý tốt hơn bất kỳ mẫu Audi nào hiện nay và được so sánh như một chiếc Jaguar "sang chảnh" của Anh Quốc. Mẫu Sedan này có trọng lượng nhẹ hơn 118kg so với hiện nay nhưng được chế tạo từ những vật liệu cứng hơn. Đồng thời, hệ thống treo tiêu chuẩn Sport cũng được bổ sung thêm tùy chọn hiệu chỉnh.

Mẫu Sedan này không chỉ điều chỉnh tăng độ nặng vô-lăng mà còn cải thiện cảm giác thể thao. Trong quá trình di chuyển, vô-lăng điều khiển chính xác hơn và nặng hơn so với trước đây, ngay cả khi Audi Drive Select ở chế độ Comfort và Auto. Khi xe vào cua, vô-lăng phản hồi tốt và không có độ trễ. Ở chế độ thể thao Sport, tính năng động được thể hiện rõ hơn. Khi đó, vô-lăng hơi nặng hơn và cảm giác mặt đường tốt hơn. Ngoài ra, xe cũng được trang bị tùy chọn hệ thống điều chỉnh vô-lăng Adaptive-Steering, nhưng đối với các tính đồ thể thao thì trang bị này không thật sự cần thiết, thậm chí làm giảm cảm giác lái.

Hiện tượng thiếu lái bị hạn chế tối đa. Sự gượng gạo khi vào cua bị loại bỏ hoàn toàn mà thay vào đó là cảm giác cân bằng. Để đạt được hiệu quả tuyệt vời này, hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro của Audi A4 được điều chỉnh phân phối 60% mô-men xoắn cho cầu sau. Đồng thời, hệ thống treo mềm và thanh chống lật dày đã góp phần cải thiện chuyển động thân xe đáng kể. Có thể nói, A4 2017 khá "đỉnh" ở chế độ Sport, hoàn toàn không giống như trước đây.

Tại Mỹ, A4 mới gồm có bốn tùy chọn động cơ xăng tăng áp 2.0L. Các động cơ này có mức tiêu hao trung bình khoảng 4.8L/100km, khá thấp so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất là Mercedes-Benz C300 (6.36L/100km) và BMW 320i (7.13L/100km). Động cơ tăng áp V6 mới sẽ không được trang bị trên dòng A4 tại Mỹ mà sẽ tích hợp trên mẫu S4 2018. Tại Châu Âu, A4 2017 sẽ được bổ sung thêm tùy chọn động cơ Diesel và động cơ xăng V6.

Phiên bản sử dụng động cơ V6 TDI 3.0L có công suất 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400Nm. Phiên bản động cơ V6 Diesel có công suất 272 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng 5.3 giây. Phiên bản động cơ xăng tăng áp 4 xy-lanh 2.0L có công suất 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320Nm.

Tất cả những phiên bản này đều có âm thanh động cơ thể thao độc đáo và ít thay đổi trong dãi vòng tua lớn. Xe được trang bị hộp số tự động 8 cấp cải tiến, có khả năng chuyển cấp mượt mà và phù hợp hơn, giúp cải thiện quá trình tăng tốc. Phiên bản hiện nay được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp thường bị phàn này vì chuyển cấp chưa mượt mà.