7 sai lầm khiến các bác tốn chi phí sửa xe hơn

Những sai lầm này là rất phổ biến, kể cả với các bác tài lâu năm, khiến cho xe không thể hoạt động ở điều kiện tốt nhất, lâu dần sinh hư hỏng trầm trọng và khiến các bác tốn kém hầu bao chi việc bảo dưỡng, sửa chữa.

1. Khởi động và lái xe ngay lập tức

Thói quen của số đông là thường khởi động và lái xe ngay khi vừa lên xe. Theo nguyên tắc, động cơ xe cần có khoảng 10 – 15 giây để dẫn dẫu tới các bộ phận, giảm RPM xuống. Riêng với điều kiện thời tiết lạnh, dầu nhớt trở nên đông đặc thì thời gian này cần kéo dài hơn, tầm 20 – 10 giây. Do vậy, ngay khi bước lên xe, thay vì khởi động và lái ngay, các bác hãy để xe khởi động không tải với thời gian cần thiết để dầu đủ thời gian bôi trơn các chi tiết máy.

Thói quen của số đông là thường khởi động và lái xe ngay khi vừa lên xe

2. Thay đổi dầu sau mỗi 5000km

Để xe luôn trong điều kiện hoạt động tốt nhất thì việc thay nhớt định kỳ là điều cần thiết. Tuy nhiên, thay dầu sau mỗi 5.000km là điều không cần thiết. Thay vì vậy, mốc phù hợp sẽ là từ 8000 - 12.000km. Việc dừng thay dầu liên tục sau 5000km sẽ giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền đáng kể.

Thay dầu sau mỗi 5.000km là điều không cần thiết

3. Không kiểm tra xe thường xuyên

Không kiểm tra xe thường xuyên thì các bác sẽ không thể phát hiện kịp thời các vấn đề phát sinh để khắc phục ngay từ đầu. Hư hỏng nhỏ lâu ngày sẽ trở nên trầm trọng hơn, vì vậy chi phí sửa chữa sẽ tăng lên. Do vậy, việc kiểm tra xe thường xuyên là điều cần thiết, đặc biệt là với các bộ phận như đèn, lốp…

4. Đánh lái hết cỡ & không trả thẳng khi dừng, đỗ

Bạn có biết việc đánh tay lái hết cỡ có thể gây tụt áp lực dầu trong bơm trợ lực và điều này có thể làm hư hỏng bơm trợ lực nếu kéo dài. Khi vào cua hoặc quay đầu, bạn không nên đánh hết vô lăng và nên nhả vô lăng một chút khi phát hiện mình đã đánh vô lăng hết cỡ.

Các bác tài nên tập thói quen trả vô lăng thẳng khi dừng, đỗ xe. Điều này giúp xe được nghỉ ngơi hoàn toàn và phòng tránh tai nạn khi bạn khởi động và di chuyển xe mà quên chưa trả vô lăng ở vị trí thẳng.

Đánh tay lái hết cỡ có thể gây tụt áp lực dầu trong bơm trợ lực 

5. Chuyển từ số lùi sang số tiến khi xe chưa dừng hẳn

Có nhiều tài xế có kỹ năng lái xe thông thạo và họ tiết kiệm thời gian bằng cách chuyển số lùi sang số tiến và ngược lại khi di chuyển xe trong bãi đỗ. Điều này ảnh hưởng trực tiếp và làm giảm tuổi thọ của hộp số. Hãy chuyển số khi chắc chắn xe bạn đã dừng hẳn và điều này sẽ giúp bạn có một kỹ năng sử dụng xe đúng đắn và góp phần bảo vệ cho xế yêu của mình.

6. Rửa động cơ bằng vòi cao áp

Rửa xe sạch sẽ là một việc làm tốt, thế nhưng dùng vòi phun áp lực cao để rửa sạch động cơ là một việc làm sai lầm. Áp lực cao từ vòi phun có thể làm tháo lỏng hoặc tuột một số chi tiết trong khoang động cơ, hơn nữa nước có thể lọt vào lỗ bugi và lâu ngày sẽ gây gỉ sét cho bugi.

Áp lực cao từ vòi phun có thể làm tháo lỏng hoặc tuột một số chi tiết trong khoang động cơ

7. Lười sử dụng hoặc không sử dụng phanh tay

Phanh tay rất cần thiết khi đỗ xe, dừng xe ngang dốc thế nhưng nhiều người lại bỏ qua công cụ hỗ trợ này. Nếu bạn dừng xe ngang dốc hoặc ở địa hình không bằng phẳng mà quên kéo phanh tay, điều này đã vô tình dồn cả trọng tải của chiếc xe lên hộp số và tất nhiên là ảnh hưởng đến tuổi thọ cho bộ phận truyền động này. 

Việc sử dụng phanh tay thật đơn giản và hiệu quả, bạn chỉ cần đạp pedal nhỏ gần chân trái hoặc kéo cần gạt ngay cạnh tay phải. Việc làm này sẽ giúp bảo vệ bạn và chiếc xe một cách tốt hơn khi dừng, đỗ xe. Tuy nhiên khi di chuyển xe, bạn đừng quên nhả phanh tay nhé vì điều này sẽ gây tổn hại cho hệ thống phanh và động cơ.

Xem thêm:

Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?

Sai lầm thường gặp của tài xế Việt khi sử dụng điều hòa ô tô

Những ngộ nhận sai lầm trong sử dụng xe ô tô