Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km

Chuyên đề: Bảo dưỡng ô tô
Chỉnh sửa lúc: 02/10/2019

Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota ViosHyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.

Sau khi sử dụng 10.000 km, quá trình bảo dưỡng xe ô tô Honda nói chung và Honda City nói riêng cũng khá đơn giản. Các hư hại tự nhiên do quá trình sử dụng cũng không đáng kể, ngoại trừ các trường hợp đâm va, tai nạn đáng tiếc, hay sử dụng xe quá công năng.

Tương tự các hãng xe Á Châu khác, Honda City cũng được nhà sản xuất chia quy trình bảo dưỡng Honda City theo chu kỳ 5.000 km/lần. Tuy nhiên mỗi cấp bảo dưỡng được phân chia đều mà không theo cấp nhỏ, trung bình, trung bình lớn và lớn như những hãng xe khác. Điều này khiến chi phí giữa các cấp bảo dưỡng không quá chênh lệch và dồn nặng ở các cấp bảo dưỡng lớn.

Các hạng mục thay thế

Tại mốc 10.000 km, Honda City chỉ cần thay thế dầu và lọc dầu động cơ, cùng các phụ tùng nhỏ đi kèm khác như vòng lót nút xả các te dầu và vòn lót nút bịt xả. Mốc 10.000 km cũng là lần bảo dưỡng thứ ba của Honda City, sau lần bảo dưỡng tại 1.000 km và 5.000 km.

Tại Việt Nam, điều kiện khí hậu và giao thông tương đối nhiều bụi bẩn, đặc biệt là tại các đô thị thường xuyên gặp cảnh ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Chính vì điều kiện khắc nghiệt đó, chúng ta cần phải thay thế dầu động cơ tại mỗi 5.000 km.

Trong khi đó lọc dầu với các dòng xe ô tô nói chung cũng chỉ nên sử dụng và thay thế tại mỗi 10.000 km. Lọc dầu có ảnh hưởng gián tiếp đến khả năng vận hành của động cơ, giúp dầu luôn sạch các cặn bẩn từ mạt kim loại hay cặn dầu bị lão hóa do quá trình làm việc.

Kết hợp dầu với lọc dầu ở trạng thái hoàn hảo sẽ giúp động cơ hoạt động êm ái hơn, các chi tiết được bôi trơn và kín khít, góp phần giảm ma sát và giữ nhiệt độ động cơ ở mức ổn định khi vận hành.

Các hạng mục kiểm tra

Mỗi hạng mục bảo dưỡng sẽ có các chi tiết được kiểm tra chính, đồng thời cũng có các hạng mục kiểm tra tổng quan thông qua cảm quan bên ngoài. Và tại mốc 10.000 km, các hạng mục kiểm tra quan trọng bao gồm: đầu thanh nối (rotuyn), thước lái, bộ giảm xóc, cao su chắn bụi, phanh và lốp xe.

Đây là những chi tiết tác động lớn thứ hai lên vận hành của xe Honda City, sau dầu và lọc dầu động cơ. Để tiếp cận các chi tiết này, xe Honda City cần được đưa lên cầu nâng và nâng lên cao. Đầu thanh nối và thước lái sẽ được kiểm tra mức chênh lệch, độ rơ có ở mức cho phép hay không. Bộ giảm xóc có bị rò rỉ dầu, trong khi lốp xe có mòn đều hay có cần thiết phải đảo lốp.

Hệ thống phanh của xe sẽ được kiểm tra và vệ sinh sạch các đất, đã len lỏi vào sâu bên trong, mà quá trình xịt rửa hàng ngày không thể tiếp cận được. Đất đá có thể len vào giữa má phanh và đĩa phanh trước hoặc giữa má phanh và trống phanh phía sau, và làm giảm hiệu quả phanh xe, thậm chí có thể gây kẹt phanh ảnh hưởng đến an toàn của hành khách.

Các hạng mục bảo dưỡng chung

Đây là các hạng mục bảo dưỡng được tiến hành gần như tại mọi chu kỳ bảo dưỡng hoặc cấp bảo dưỡng của Honda City.

Đầu tiên là kiểm tra khoang động cơ bên dưới nắp capô với toàn bộ các mức dung dịch như dầu trợ lực, dầu hộp số, dung dịch nước rửa kính, bình ắc quy, dầu phanh, và dây đai truyền động của động cơ. Ngoài ra còn vệ sinh lọc gió của động cơ.

Kế đến là kiểm tra bên ngoài xe bao gồm: hệ thống chiếu sáng bao gồm đèn trước, sau, đèn phanh và đèn tín hiệu; lốp dự phòng; khoang hành lý; áp suất lốp

Thứ ba là kiểm tra khoang nội thất qua các đèn báo trên bảng táp lô; hệ thống điều hòa; giải trí; các chức năng sưởi kính; gạt mưa; chỉnh điện, gập điện gương chiếu hậu; hệ thống cửa sổ chỉnh điện; phanh tay; còi…

Cuối cùng là kiểm tra gầm xe để phát hiện các rò rỉ dầu nhớt, xiết gầm, các hư hại của hệ thống ống xả (nếu có).

Chi phí bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km

Như đã nói ở trên, chi phí bảo dưỡng Honda City chính là lợi thế lớn của mẫu xe này nếu so với các đối thủ. Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng cũng được các trung tâm dịch vụ ủy quyền Honda chính hãng công bố độc lập và không đồng nhất với nhau.

Nếu chúng ta có thể tranh thủ các đợt khuyến mãi dịch vụ từ các trung tâm chính hãng, bạn thậm chí còn tiết kiệm được kha khá chi phí bảo dưỡng xe. Mức giá bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km tham khảo tại một đại lý trong khu vực TP.HCM vào khoảng 830.000 đồng, đã bao gồm phụ tùng thay thế và công bảo dưỡng.

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 373

    Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz

    12:58 PM 16/11/2019
    320
    Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Honda CR-V

    08:33 AM 16/11/2019
    375
    Thời gian vừa qua, người dùng Honda CR-V liên tục gặp những sự cố khác nhau. Tuy nhiên Honda CR-V vẫn đạt doanh số khá cao. Vậy các lỗi thường gặp trên Honda CR-V là gì và có nghiêm trọng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Ford EcoSport

    09:01 AM 12/11/2019
    578
    Là dòng xe khai sinh phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport từng được đông đảo khách hàng lựa chọn. Dù khá nhiều đối thủ ra mắt, Ford EcoSport vẫn vững vàng ở vị trí đầu bảng. Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa đây là một chiếc xe lành tính.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5

    15:27 PM 07/11/2019
    553
    Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10

    14:13 PM 21/10/2019
    1354
    Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km

    09:16 AM 17/10/2019
    768
    Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km

    09:48 AM 02/10/2019
    592
    Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota Vios và Hyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết

    09:06 AM 01/10/2019
    1090
    Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km

    13:40 PM 28/09/2019
    668
    Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?

    11:47 AM 27/09/2019
    1011
    Đây cũng là băn khoăn của không ít người khi bảo dưỡng ô tô lần đầu. Quan điểm thay nhớt tại 1.000 km có từ rất lâu, tuy nhiên với tiến bộ của kỹ thuật lắp ráp và sản xuất ô tô hiện đại, liệu chúng ta có nhất thiết phải thay nhớt tại 1.000 km đầu.