Cấu tạo và cơ chế hoạt động của thắng trống (phanh tang trống) - Phần 1
Khái niệm và phân loại:
- Phanh tang trống là loại phanh được sử dụng rộng rãi trên hầu hết các loại xe ô tô mới và cũ.
- Kết cấu của nó bao gồm một trống thắng làm bề mặt ma sát và bộ phận tác dụng lực ma sát vào trống thắng để hãm xe.
- Thắng trống bố ngoài kiểu cũ sử dụng bố ngoài siết vào trống khi thắng
- Phanh tang trống bố ngoài có nhược điểm bị nước và chất bẩn làm giảm hiệu quả nên không được sử dụng rộng rãi.
- Ở đây chúng ta chỉ nghiên cứu về loại thắng bố trong sử dụng guốc phanh ma sát với tang trống.
Loại thắng bố trong không có bộ phận trợ động (còn gọi là thắng guốc dẫn động - bị dẫn )
- Mỗi guốc thắng có một chốt giữ và xy lanh riêng.
- Tùy theo chiều quay của bánh xe, hai guốc thắng chia thành guốc dẫn động và bị dẫn.
- Guốc dẫn động thường bị mòn nhiều hơn guốc bị dẫn.
Loại có trợ động:
- Được bố trí một chốt định vị cho cả hai guốc hoặc sử dụng hai xy lanh.
- Chiều quay tang trống kích hoạt guốc sơ cấp, guốc sơ cấp truyền lực vào guốc thứ cấp làm nó ép mạnh vào tang trống.
- 2/3 lực thắng do guốc thứ cấp tạo ra.
- 2/3 lực tác động vào guốc thứ cấp là do hoạt động trợ động.
- Guốc thứ cấp làm việc nhiều hơn nên thường mòn nhiều hơn guốc sơ cấp.
* Với loại sử dụng hai xy-lanh, hoạt động trợ động xảy ra ở cả hai chiều tiến và lùi, được gọi là thắng trợ động kép. Loại có một xy-lanh và một chốt định vị chỉ trợ động theo hướng tới và được gọi là thắng trợ động đơn.
Xem thêm: Phân biệt và so sánh ưu nhược điểm của phanh đĩa và phanh tang trống trên ô tô
So sánh giữa loại có trợ động và loại không có trợ động:
1) Loại không trợ động:
- Cần lực lớn để thắng xe.
- Gọn nhẹ, dễ kiểm tra và sữa chữa.
- Cụm thắng ổn định, ít hư hỏng.
- Đối với một số xe không cần dùng van định lượng.
2) Loại có hoạt động trợ động:
- Chỉ cần lực nhỏ để hãm xe.
- Bánh xe có xu hướng khóa kẹt khi thắng gấp.
- Cần có thêm van định lượng cho hệ thống thủy lực.
Xem thêm:
Quá trình phát triển và cơ chế hoạt động của hệ thống phanh xe ô tô
Cấu tạo và cơ chế hoạt động của thắng trống (phanh tang trống) - Phần 2
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những điều cần biết khi kiểm tra và sử dụng nước làm mát ô tô
Ngày nay, mọi người sử dụng xe ô tô đều quen với việc sử dụng nước làm mát động cơ (dung dịch có màu xanh lá cây hoặc màu đỏ) cho chiếc xe của mình. Tuy nhiên sử dụng loại nước này thế nào cho đúng và cần lưu ý điều gì, chúng ta cùng tìm hiểu qua các bài viết sau.Mách các bác cách lùi chuồng chuẩn xác, nhanh gọn nhất
Lùi chuồng không chính xác dễ dẫn đến nguy cơ xây xước xe, va chạm với các xe đỗ 2 bên. Thật không may, đây lại là một trong những kỹ năng rất “khó nhằn” đối với các “tài non”.Tìm hiểu về cửa kính chỉnh điện - khắc phục sự cố kẹt kính
Khi bạn vừa tậu một chiếc ô tô mới thì mọi hệ thống điều khiển đều hoạt động rất trơn tru, nhưng nếu chiếc xe ấy đã chinh chiến lâu năm dưới điều kiện môi trường nhiều bụi bẩn, nắng mưa thất thường dễ gây ra hư hỏng. Có thể kể đến như việc cửa sổ bị kẹt, hoạt động chập chờn hoặc không thể hoạt động rất thường hay gặp phải.Khám phá ngay chức năng này để lái xe số tự động hiệu quả hơn
Trên những dòng xe số tự động đơn thuần, không có chế độ sang số bán tự động thì chức năng O/D (OverDrive) sẽ rất hữu ích. Hãy cùng danhgiaXe khám phá chức năng này để có được những trải nghiệm tốt hơn sau tay lái nhé!Kinh nghiệm xử lý khi động cơ xe ô tô quá nóng (đồng hồ nhiệt tăng cao)
Động cơ xe nóng có thể do thiếu nước làm mát hoặc bị rò rỉ nhưng vẫn có thể kiểm soát tình hình bằng những kỹ năng đơn giản.4 lỗi phổ biến của tài xế Việt khi dừng, đỗ xe
Không riêng gì lái mới, ngay cả những bác đã cầm lái lâu năm nếu không để ý thì cũng rất dễ mắc phải những lỗi phổ biến sau đây khi dừng, đỗ xe.Bảo dưỡng ô tô chính hãng hay gara bên ngoài sẽ tốt hơn?
Đây là băn khoăn của không ít người sử dụng ô tô tại Việt Nam. Thông thường các chủ xe ô tô sẽ phó mặc cho các trung tâm dịch vụ chính hãng vì lo ngại đến các vấn đề về bảo hành. Tuy nhiên đây chưa hẳn là giải pháp hoàn hảo.Bỏ ngay những thói quen này nếu không muốn tàn phá hệ thống phanh
Kéo phanh tay khi về số P, rà phanh khi đổ dốc, xe chưa dừng đã hạ phanh tay… là những thói quen sẽ tàn phá hệ thống phanh của ô tô.Nguyên nhân và cách khắc phục khi xe nhả khói
Nếu một buổi sáng trời đông lạnh lẽo, bạn khởi động xe hơi và phía sau xuất hiện làn khói mờ ảo thì hãy khoan vội lo, đó chỉ là do hơi nước đọng lại trong ống xả bị đốt nóng và bốc hơi. Nhưng nếu nơi bạn sinh sống khá nóng bức hay xe đang di chuyển trên đường thì việc khói xuất hiện rõ ràng là không hề ổn.Hiện tượng 'trượt nước': Nguyên nhân và cách phòng tránh
Bánh xe trượt nước là một trong những nỗi ám ảnh của người cầm lái khi di chuyển trong trời mưa, trên những cung đường trơn trượt. Vậy nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt nước là gì? Làm cách nào để phòng tránh? Hãy cùng dgX tìm hiểu trong bài viết dưới đây.