Độ an toàn của xe có phụ thuộc vào số lượng túi khí?

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 13/12/2013

Túi khí - bộ phận an toàn đóng vai trò khá quan trọng cho những người trong xe khi xảy ra tai nạn. Vì thế mà theo suy nghĩ của nhiều người thì xe càng nhiều túi khí thì càng an toàn vì nó giúp bảo vệ tối ưu hơn. Tuy nhiên những chiếc túi khí bản thân không quyết định cho sự an toàn của xe. Những  nhân tố chính cho độ an toàn là bộ khung thép và dây đai bảo hiểm. Một thân xe chắc chắn, dày dặn ít túi khí và một chiếc xe có nhiều túi khí có chỉ số an toàn không khác nhau là mấy.

Độ an toàn của xe có phụ thuộc vào số lượng túi khí?

Ngày nay để đảm bảo yếu tố an toàn thì túi khí chỉ hoạt động khi người ngồi vị ví ghế lái hay ghế phụ phải thắt dây đai an toàn. Thêm một yếu tố nữa mà người dùng thắc mắc là trong một số trường hợp. Dù xảy ra va chạm ở tốc độ cao nhưng túi khí vẫn không kích nổ. Nguyên nhân của việc này là vùng va chạm không nằm trong vị trí cảm biến kích nổ túi khí.

Túi khí phía trước không nổ trường nằm trong các trường hợp: Xe bị tông vào đuôi xe từ xe cùng chiều, xe bị lật ngang, xe bị tông ngang hông (có thể nổ túi khí bên). Các trường hợp hạn chế kích nổ túi khí trước thường là: Tông thẳng vào trụ điện ở tốc độ thấp, tông vào gầm xe tải hay Tông vào tường ở phần hông gần đầu xe.

Giá trị thực và các loại túi khí trên xe hơi hiện nay

Túi khí trước

Túi khí trước nằm ở các vị trí trên vô-lăng và mặt tablo hành khách phía trước

Được bật nổ từ phía dưới táp-lô trước mặt người lái và hành khách trong những vụ va chạm trực diện đã trở thành tiêu chuẩn bắt buộc cho tất cả các loại xe. Một số nhược điểm của loại túi khí này đã được phát hiện trước những vụ chấn thương hay dẫn đến cái chết do sự bật nổ quá mạnh của túi khí và một số nguyên nhân khác như nguy hiểm với trẻ em, nguy hiểm khi vị trí người lái quá gần túi khí… Đến nay, một bộ cảm biến vị trí, sức nặng người lái sẽ quyết định tốc độ và mức độ bật nổ của túi khí trong tình huống cụ thể.

Các hãng xe cũng đã bố trí công tắc bật/tắt túi khí dành cho hành khách phía trước giúp người lái chủ động hơn khi người ngồi ở vị trí này là trẻ em

Túi khi bên

Được bố trí trên các trụ A,B,C các vị trí hông bên hông hàng ghế trước

Một túi khí bên có thể kéo dài suốt thân xe cho cả người lái và hành khách, hiệu quả không kém so với tổ hợp túi khí đa điểm.

Loại túi khí này dùng để bảo vệ người lái và hành khách trong những va chạm sườn xe và đặc biệt trong những vụ tai nạn lật xe. Theo IIHS, loại túi khí này đã giảm được 26% chấn thương vai và 37% chấn thương phần đầu cho người trong xe. Chính loại túi khí này cũng là ngòi nổ cho cuộc chạy đua số lượng túi khí. Thay vì chỉ dùng túi khí đơn, nhà sản xuất có thể chia ra làm nhiều vị trí túi khí cho một thân người. Tuy nhiên, thông số trong các vụ thử va chạm cho thấy, không có sự khác biệt giữa tổ hợp túi khí bảo vệ bán thân và đầu với túi khi đơn bảo vệ nửa người. Như vậy một túi khí đơn đủ tiêu chuẩn đã có thể bảo vệ nửa người và che được cả 3 điểm trên cửa sổ cho toàn ghế trước và ghế sau  .

Túi khí chân

Túi khí chân thường được bố trí tại khoang để chân hàng ghế trước các dòng xe cao cấp

Những chấn thương ở chân sau vụ tai nạn cũng được các nhà sản xuất quan tâm. Một số xe đã được trang bị thêm túi khí phía dưới sàn xe để bảo vệ đầu gối và ống chân. Tuy nhiên vai trò của túi khí chưa thể hiện một cách rõ ràng và hiệu quả như mong đợi.

Những lưu ý khi sử dụng xe có túi khí

Không nên để trẻ em ở hàng ghế trước có trang bị túi khí. Bởi lực nổ của túi khí rất mạnh có thể gây chấn thương thậm chí tử vong cho trẻ khi túi khí kích nổ 

- Ngồi quá gần túi khí hoặc đặt tay hoặc chân lên túi khí thì đặc biệt nguy hiểm. Túi khí nổ với tốc độ cực nhanh với lực rất mạnh. Chấn thương nghiêm trọng có thể sảy ra nếu có ai đó quá gần với túi khí khi nổ. Ngưới lái nên luôn nắm lấy vành ngoài của tay lái. Hành khách nên luôn để hai chân trên sàn. Hành khách nên chỉnh ghế ngồi xa khỏi túi khí càng xa càng tốt và luôn ngồi ngay trên ghế, tựa lưng vào lưng ghế và thắt dây đai an toàn một cách ngay ngắn.

- Khi đèn cảnh báo hệ thống túi khí bật sáng hoặc chớp liên tục khi xe đang chạy bình thường, hệ thống theo dõi đang báo cho người lái xe biết hệ thống túi khí đang có sai hỏng và cần mang xe đến trạm dịch vụ uỷ quyền để được kiểm tra ngay khi có thể.

- Không được tự ý sửa chữa hoặc can thiệp vào hệ thống túi khí. Điều này có thể làm túi khí nổ bất ngờ hoặc làm vô hiệu hoá hệ thống túi khí. 

- Không để bất cứ vật dụng gì phía trước túi khí. Khi túi khí bị kích nổ các vật này có thể bắn trúng hành khách trong xe gây chấn thương nghiêm trọng.

Trên đây là thông tin chi tiết về túi khí ô tô để bạn tham khảo.

Tổng hợp

Bài viết liên quan:

Công nghệ ô tô cảnh báo ngủ gật cho lái xe

Các công nghệ điện tử và hỗ trợ lái xe an toàn trên ô tô

Hệ thống cân bằng điện tử ESP
 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Bài viết mang tính chính xác cao.đa phần khách hàng mua xe khi nói đến hệ thống an toàn đặc biệt là túi khí thì so sánh xe nào nhiều túi hơn.túi khí là hệ thống an toàn phụ trợ.quan trọng nhất vẫn là dây đai an toàn và khung xe.xin cám ơn tác giả về bài viết hữu ích này.

17:21:50 15/12/2013

Bác nói đúng - khách hàng họ chỉ biết xe nào có nhiều túi là an toàn nhưng Đa Phần ....
không biết được rõ cách hoạt động và ưu nhược của túi khí trong các trường hợp

Cám ơn Bác chủ ..

15:41:03 18/12/2013


6 loại túi khí được phân ra bởi Mercedes như sau:

  1. Túi khí trước ( có ở tất cả các model xe )
  2. Túi khí rèm ( có ở tất cả các model xe )
  3. Túi khí bên hông ( có ở tất cả các model xe )
  4. Túi khí xương chậu ( E,S )
  5. Túi khí đầu gối ( A,S )
  6. Túi khí Bell ( S )

C-Class 6 túi khí nhưng có 8 điểm nổ,E-Class 10 túi khí 12 điểm nổ/ Riêng A-Class có 7 túi khí vì thêm túi khí đầu gối cho tài xế.

16:16:35 14/12/2013


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Widowmaker

    Bài viết: 7

    Android Auto và Apple CarPlay: Ưu - nhược điểm và sự khác biệt

    08:37 AM 31/07/2019
    760
    Apple Carplay hay Android Auto có khả năng mang giao diện trên điện thoại thông minh của người dùng lên màn hình lớn ở khu vực trung tâm của xe, tuy nhiên, chỉ giữ lại những ứng dụng cơ bản và thường dùng nhất. Mục đích cuối cùng của các công nghệ này là giúp người dùng sử dụng những tính năng cần thiết trên điện thoại một cách thuận tiện nhất mà không bị phân tâm khi lái xe. Qua đó giúp việc lái xe trở nên tiện lợi và an toàn hơn.
  • Widowmaker

    Bài viết: 7

    Tìm hiểu công nghệ phối khí CVVD đầu tiên trên thế giới của Hyundai

    16:17 PM 22/07/2019
    701
    Các hệ thống van biến thiên hiện tại chỉ cho phép điều chỉnh thời điểm nạp và xả khí. Mới đây, Hyundai đã tiến thêm một bước khi ra mắt công nghệ phối khí CVVD (Continuous Variable Valve Duration) cho phép thay đổi cả khoảng thời gian mở của van nạp ứng với các điều kiện vận hành khác nhau của xe.
  • Widowmaker

    Bài viết: 7

    Tìm hiểu động cơ EQ Boost trên các dòng xe Mercedes mới

    08:37 AM 11/07/2019
    800
    Với khả năng bổ sung đến 13,5 mã lực và 160 Nm lực kéo cho động cơ cỡ nhỏ 1.5L mà không làm tiêu tốn thêm nhiên liệu, công nghệ EQ Boost đang dần được Mercedes-Benz trang bị trên nhiều dòng xe sang của mình. Vậy EQ Boost là gì và vì sao Mercedes lại quyết định “phổ cập” công nghệ này trên những dòng xe tương lai của hãng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 61

    Ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp trên xe cỡ nhỏ

    07:54 AM 25/06/2019
    3222
    Cùng với sự phát triển của thị trường ô tô, hộp số vô cấp ngày một phổ biến hơn trên các dòng xe cỡ nhỏ. Vậy ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp trên những dòng xe này là gì?
  • Khoa NX

    Bài viết: 281

    Có gì 'hot' với các công nghệ hỗ trợ lái xe ban đêm của Mercedes-Benz ?

    04:45 AM 19/05/2019
    1081
    Đèn pha LED thông minh có cường độ sáng siêu mạnh có thể chiếu xa 650m hay hệ thống quan sát Night view chính là những tính năng đột phá của các dòng xe Mercedes-Benz tại Việt Nam. Vậy thì những hệ thống này hoạt động ra sao ?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 61

    Tìm hiểu công nghệ an toàn trên Toyota Camry 2019

    17:32 PM 11/05/2019
    1813
    Với khẩu hiệu “Dẫn lối đam mê”, Toyota Camry thế hệ thứ 8 đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam. Được xây dựng dựa trên định hướng thiết kế toàn cầu mới, Toyota Camry 2019 nâng cấp các trang bị an toàn hiện đại, tiếp tục duy trì chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu hệ thống kiểm soát xe trong cua độc quyền của Mazda G-Vectoring Control

    12:55 PM 17/04/2019
    1622
    G-Vectoring Control là công nghệ kiểm soát lực kéo tiên tiến và độc quyền của Mazda giúp xe ổn định và an toàn hơn khi đánh lái vào và ra cua, góp phần giảm hiện tượng đau đầu và say xe của hành khách.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Vì sao ô tô dễ móp đầu khi va chạm?

    14:31 PM 24/03/2019
    2526
    Trong tất cả những vụ va chạm trực diện, đầu xe là bộ phận chịu nhiều thiệt hại nhất. Vậy tại sao nhà sản xuất lại không thiết kế cho bộ phận này cứng và chắc chắn hơn? Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả lời giải đáp cho một trong những thắc mắc phổ biến nhất về an toàn trên ô tô.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    15 thông tin cơ bản về hệ thống tăng áp Turbocharger trên ô tô

    07:08 AM 28/03/2019
    2486
    Những khái niệm “tăng áp”, “turbo” đã không còn quá xa lạ với người dùng Việt trong mười năm trở lại đây. Trong khi tất cả những mẫu xe diesel thương mại đều đã được trang bị turbo, “làn sóng” tăng áp cũng lan nhanh sang những mẫu xe chạy xăng trải dài khắp các phân khúc của mỗi hãng xe lớn nhỏ. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả 15 sự thật thú vị để bạn có cái nhìn đơn giản và khái quát nhất về hệ thống turbo tăng áp trên ô tô.
  • Khoa NX

    Bài viết: 281

    Có nên 'thần thánh' thanh cân bằng trên xe ô tô ?

    07:52 AM 21/03/2019
    4608
    Thị trường phụ kiện cho xe ô tô ngày càng phát triển bởi lượng người sử dụng ngày càng tăng. Tuy nhiên, nếu các phụ tùng mang tính trang trí hay làm đẹp thì không ảnh hưởng mấy nhưng các nâng cấp tác động đến hệ thống treo hay khung gầm mà cụ thể là thanh cân bằng đang được khá nhiều người truyền tay nhau. Vậy thì thanh cân bằng thực tế có tác dụng là gì ?