Các hạng mục bảo dưỡng Toyota Fortuner tại 10.000 km
Trong phân khúc SUV 7 chỗ, Toyota Fortuner được nhiều khách hàng lựa chọn với doanh số bán hàng vượt trôi. Kể từ khi chuyển sang thế hế mới, Toyota Fortuner nổi lên với thiết kế đẹp, khả năng vận hành tốt hơn, và chi phí bảo dưỡng khá mềm.
Việc bảo dưỡng Toyota Fortuner cũng nằm trong quy trình bảo dưỡng định kỳ, được nhà sản xuất ô tô xây dựng theo chuẩn chung với bốn cấp bảo dưỡng gồm:
• Bảo dưỡng cấp nhỏ: 5000 km – 15000 km – 25000 km – 35000 km…
• Bảo dưỡng cấp trung bình: 10000 km – 30000 km – 50000 km – 70000 km…
• Bảo dưỡng cấp trung bình lớn: 20000 km – 60000 km – 100000 km – 140000 km…
• Bảo dưỡng cấp lớn: 40000 km – 80000 km – 120000 km – 160000 km
Với bốn cấp bảo dưỡng trên, trung bình xe Toyota Fortuner sẽ được bảo dưỡng đinh kỳ sau 5000 km hoặc 6 tháng tùy theo điều kiện nào đến trước. Và tại 10000 km, mẫu SUV 7 chỗ của Toyota sẽ được bảo dưỡng cấp trung bình gồm các hạng mục dưới đây:
Động cơ
Sau 10000 km chúng ta sẽ cần thay dầu và lọc dầu động cơ. Đây là điểm khác biệt so với mốc bảo dưỡng 5000 km, khi chỉ thay dầu. Lọc dầu động cơ sẽ thay cách 2 lần thay dầu động cơ, vì lọc dầu có nhiệm vụ chặn và giữ lại các mạt kim loại phát sinh trong quá trinh ma sát. Trong khi dầu động cơ sẽ có tuổi thọ ngắn hơn do phải chịu tác động từ nhiệt và ma sát của động cơ.
Tuy nhiên chúng ta cũng có thể lựa chọn những loại dầu động cơ cao cấp hơn, có tuổi thọ dài hơn lên tới 10000 km thay vì sử dụng dầu động cơ chính hãng. Chúng ta chỉ cần lưu ý sử dụng dầu động cơ phù hợp có cấp nhớt theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Ngoài ra, Toyota Fortuner có 2 loại động cơ xăng và diesel, do đó chúng ta cũng cần có lựa chọn đúng để tránh gây ra nguy hại không đáng có
Ngoài dầu và lọc dầu, chúng ta cũng cần có những kiểm tra các đai dẫn động, nước làm mát, ống xả và các giá đỡ để chắc chắn không có những hư hỏng hay hao hụt bất thường.
Hệ thống đánh lửa
Hệ thống này gồm hai chi tiết là ắc quy và bugi. Tuy nhiên bảo dưỡng định kỳ những thời điểm đầu chỉ kiểm tra ắc quy, trong khi bugi không cần bảo dưỡng và chỉ thay thế định kỳ sau mỗi 40000 km.
Vì Toyota Fortuner sử dụng ắc quy khô, nên chúng ta không cần kiểm tra và bổ sung dung dịch axit. Các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra kết nối các đầu cực có bị lỏng lẻo hay điện áp có trồi sụt thất thường…
Hệ thống nhiên liệu và kiểm soát khí xả
Hệ thống này cũng gồm lọc nhiên liệu, lọc gió, nắp bình nhiên liệu, đường ống nhiên liệu và bộ lọc than hoạt tính. Tại mốc 10000 km của xe Toyota Fortuner, chúng ta cũng chỉ kiểm tra và vệ sinh lọc gió động cơ, đồng thời kiểm tra cảm quan bên ngoài nắp bình nhiên liệu và ống dẫn.
Lọc gió như lá phổi của động cơ, giúp không khí trước khi vào xi lanh đã sạch bụi, cát… Chi tiết này tương đối bền bỉ và có thể sử dụng đến 40000 km mới cần thay thế. Nắp bình nhiên liệu và ống dẫn cũng không cần thay thế, chi tiết này chỉ kiểm tra tại mỗi kỳ bảo dưỡng và chỉ thay thế khi xuất hiện rò rỉ hay nứt nẻ.
Gầm và thân xe
Đây là hạng mục cuối cùng và nhiều chi tiết phải kiểm tra nhất, nhưng cũng không tốn nhiều thời gian để bảo dưỡng. Phần lớn các hạng mục chỉ kiểm tra bằng các thiết bị đo kiểm hoặc bằng mắt và vệ sinh nếu cần thiết.
Các chi tiết kiểm tra bằng phương pháp đo kiểm và thiết bị chẩn đoán như bàn đạp phanh và phanh tay, dầu phanh, dầu ly hợp, dầu trợ lực lái, lốp và áp suất lốp. Đĩa phanh và má phanh cũng cần tháo ra vệ sinh sạch đất đá và cát len lỏi bên trong hệ thống phanh.
Bên dưới gầm xe Toyota Fortuner, các kỹ thuật viên cũng kiểm tra và siết lại các ốc gầm, bu lông trục các đang, cao su chắn bụi bán trục, các khớp cầu và cao su chắn bụi, tra mỡ trục các đăng.
Ngoài ra các hệ thống điện như đèn, còi, gạt mưa, phun rửa kính cũng cần kiểm tra. Cũng như các chi tiết an toàn an ninh như khóa cửa, cửa sổ, ghế, đai an toàn, gương hậu cũng sẽ được xem xét độ mượt mà trong vận hành.
Chi phí bảo dưỡng xe Toyota Fortuner tại 10000 km
Nhìn chung chi phí bảo dưỡng xe Toyota Fortuner còn tùy thuộc vào quá trình mua xe ban đầu. Tùy theo thời điểm mua xe mà nhà sản xuất hay đại lý có các chương trình khuyễn mãi công bảo dưỡng tại 5000 – 10000 – 15000 km, mà chi phí bảo dưỡng sẽ thấp hơn so với thông thường. Ngoài ra mỗi đại lý sẽ có các chương trình khuyến mãi dịch vụ mà chi phí bảo dưỡng sẽ khác nhau
Do đó, chi phí bảo dưỡng thuần xe Toyota Fortuner tại 10000 km như sau:
- Toyota Fortuner 2.7 AT 4x4 (NSX 2009 – 2012): 1.084.740 đồng
- Toyota Fortuner 2.7 AT 4x2 (NSX 2012 – 2016): 1.084.740 đồng
- Toyota Fortuner 2.5 MT Diesel (NSX 2009 – 2012): 1.204.970 đồng
- Toyota Fortuner 2.7 AT 4x2 (NSX T01/2016 – nay): 1.084.740 đồng
- Toyota Fortuner 2.7 AT 4x4 (NSX T01/2016 – nay): 1.084.740 đồng
- Toyota Fortuner 2.4 MT 4x2 (NSX T08/2017 – nay): 1.255.550 đồng
- Toyota Fortuner 2.4 AT 4x2 (NSX T08/2017 – nay): 1.255.550 đồng
- Toyota Fortuner 2.8 AT 4x4 (NSX T08/2017 – nay): 1.255.550 đồng
Với hơn 10000 km, Toyota Fortuner vẫn còn hoạt động gần như mới. Và bào dưỡng tại thời điểm này gần như chỉ kiểm tra và vệ sinh, ngoài thay dầu và lọc dầu. Nếu bạn thích tìm tòi và tự chăm sóc chiếc xế của mình, đừng ngần ngại thử thay dầu và lọc dầu vào một ngày đẹp trời. Chỉ cần đảm bảo các phụ kiện bạn sử dụng cho xe Toyota Fortuner đều chính hãng, để không ảnh hưởng đến quy định bảo hành của nhà sản xuất.
Bài viết liên quan
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Khoa NX
Bài viết: 373
Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các lỗi thường gặp trên Honda CR-V
Thời gian vừa qua, người dùng Honda CR-V liên tục gặp những sự cố khác nhau. Tuy nhiên Honda CR-V vẫn đạt doanh số khá cao. Vậy các lỗi thường gặp trên Honda CR-V là gì và có nghiêm trọng?
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các lỗi thường gặp trên Ford EcoSport
Là dòng xe khai sinh phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport từng được đông đảo khách hàng lựa chọn. Dù khá nhiều đối thủ ra mắt, Ford EcoSport vẫn vững vàng ở vị trí đầu bảng. Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa đây là một chiếc xe lành tính.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5
Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10
Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km
Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km
Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota Vios và Hyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết
Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.
Sơn Vinh
Bài viết: 75
Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?
Đây cũng là băn khoăn của không ít người khi bảo dưỡng ô tô lần đầu. Quan điểm thay nhớt tại 1.000 km có từ rất lâu, tuy nhiên với tiến bộ của kỹ thuật lắp ráp và sản xuất ô tô hiện đại, liệu chúng ta có nhất thiết phải thay nhớt tại 1.000 km đầu.
