Các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km

Chuyên đề: Bảo dưỡng ô tô
Chỉnh sửa lúc: 12/09/2020

Mốc 10.000 km là một trong những điểm quan trọng, đánh dấu một quá trình hoạt động đủ lâu của một chiếc xe. Việc bảo dưỡng ở thời điểm này sẽ giúp xe hoạt động êm ái và ổn định về sau. Vậy các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km gồm những gì và chi phí hết bao nhiêu?

Thông thường, với các dòng xe Châu Á có chu kỳ bảo dưỡng 5.000 km/lần, mốc 10.000 km sẽ là lần bảo dưỡng cấp trung, hứa hẹn sẽ có nhiều hạng mục cần kiểm tra hơn so với lần bảo dưỡng cấp nhỏ. Trong khi với các hãng xe Mỹ hoặc Châu Âu, đây sẽ là lần bảo dưỡng đầu tiên.

Mặc dù vậy, các hạng mục bảo dưỡng tại mốc 10.000 km của các hãng xe tại Việt Nam khá tương đồng nhau, bao gồm:

Thay dầu và lọc dầu

Tất cả mẫu xe đều được nhà sản xuất khuyến cáo nên thay dầu và lọc dầu cùng lúc tại mốc bảo dưỡng 10.000 km. Hầu hết các loại lọc dầu được thiết kế kéo dài tuổi thọ tối đa 10.000 km, trong khi các loại dầu động cơ tùy theo hãng xe sẽ thay thế ở 5.000 km/lần hay 10.000 km/lần.

Với hãng xe Ford, các dòng xe thường khuyến cáo sử dụng dầu động cơ có tuổi thọ lên đến 10.000 km mới cần thay thế. Chu kỳ cũng tương ứng với lịch bảo dưỡng đính kèm trong hướng dẫn sử dụng. Trong khi các hãng xe Toyota, Honda hay Hyundai thường xen kẽ 2 lần thay dầu động cơ tương ứng với 1 lần thay lọc dầu.

Ngoài ra, hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến cáo người dùng xe thay thế dầu và lọc dầu động cơ sớm hơn nếu thường xuyên sử dụng xe dưới điều kiện khắc nghiệt, nhiều bụi bẩn, hoạt động ở tốc độ thấp thường xuyên hoặc chạy không tải ở thời gian dài, hoạt động ở vùng có nhiệt độ thấp, nhiệt độ cao hoặc quãng đường ngắn dưới 8km, thường xuyên hoạt động ở vùng đồi núi.

Vệ sinh lọc gió

Lọc gió là một trong những bộ phận quan trọng trong quá trình vận hành của động cơ. Nếu dầu động cơ giúp vận hành nhẹ nhàng thì lọc gió sẽ giúp cung cấp khí nạp cho động cơ, kết hợp với nhiên liệu tạo nên hỗn hợp hòa khí, cung cấp sức mạnh cho xe.

Tuy nhiên sau 10.000 km, hầu hết các dòng xe sử dụng tại Việt Nam đều cần phải vệ sinh chi tiết này. Có nhiều nguyên nhân nhưng chủ yếu là từ môi trường và điều kiện vận hành nhiều khói bụi tại nước ta.

Quy trình vệ sinh lọc gió cũng khá đơn giản, các kỹ thuật viên chủ yếu tháo rời lọc gió đặt trong một chiếc hộp bên dưới nắp capo. Chỉ cần đập nhẹ hoặc dùng vòi xịt hơi áp lực cao là có thể thổi sạch bụi bẩn tích tụ lâu ngày trong lọc gió.

So với các chi tiết phía trên, lọc gió động cơ tương đối bền bỉ và có tuổi thọ dao động từ 20.000 – 40.000 km. Tuy nhiên các nhà sản xuất cũng khuyến cáo nên vệ sinh định kỳ và thay thế sớm hơn nếu sử dụng xe trong điều kiện bụi bẩn hoặc vùng biển nhiều cát.

Vệ sinh phanh trước sau

Hệ thống phanh gần như chưa có nhiều xuống cấp sau 10.000 km, công việc chủ yếu là vệ sinh đất, cát thậm chí là đá dăm mắc kẹt bên trong hệ thống phanh, làm giảm hiệu quả phanh. Trên các dòng xe sử dụng hệ thống phanh đĩa mắc kẹt cát, đá có thể khiến má phanh bị xước, chai lì, thậm chí đĩa phanh có thể bị vênh, hư hại nghiêm trọng.

Ngoài ra, bảo dưỡng hệ thống phanh tại mốc 10.000 km còn bao gồm kiểm tra hành trình phanh tay, dầu phanh, hệ thống ống dẫn... nhằm phát hiện các sự cố rò rỉ, có thể gây nguy hiểm cho người lái cũng như hành khách khi vận hành xe.

Kiểm tra hệ thống điện

Hệ thống điện trên xe ô tô hiện đại tương đối phức tạp. Sự hao mòn tự nhiên ở các chi tiết như bình ắc quy hay bugi đánh lửa là không đáng kể. Tuy nhiên chúng ta đều cần kiểm tra để chắc chắn chúng hoạt động ổn định và dao động ở mức cho phép.

Hệ thống đường dây điện trên ô tô cũng cần được kiểm tra xem có bị đứt rời hoặc bị gặm nhấm bởi chuột. Đây là điều khá đau đầu với các chủ xe gửi ngoài bãi, không có gara riêng. Điều này có thể dẫn đến một số chức năng hoạt động không chính xác hoặc ngừng hoạt động cho mất nguồn cấp điện.

Vệ sinh lọc gió điều hòa

Trên các dòng xe được trang bị lọc gió điều hòa, nhà sản xuất cũng khuyến cáo vệ sinh chi tiết này tại 10.000 km. Tương tự lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa cũng tích tụ nhiều bụi đất, thậm chí là xác côn trùng chết và trực tiếp ảnh hưởng đến sức khỏe của người sử dụng.

Kiểm tra lốp và đảo lốp

Mốc 10.000 km cũng là thời điểm phù hợp tiến hành đảo lốp xe, giúp sử dụng lốp hiệu quả hơn, tránh được hiện tượng mòn không đều của lốp xe. Ngoài ra, kiểm tra lốp cũng giúp phát hiện các trường hợp lốp xe bị phù, nứt hoặc rộp do quá trình sử dụng. Đây là các sự cố về lốp, và có thể gây nguy hiểm nếu chúng ta không phát hiện kịp thời.

Các hạng mục bảo dưỡng khác

Ngoài các hạng mục chính, chúng ta còn có các hạng mục bảo dưỡng phụ tại mốc 10.000km. Chủ yếu là các kiểm tra bằng cảm quan hoặc đo đạc bằng thiết bị chuyên dụng.

Kiểm tra bằng cảm quan chủ yếu là các chi tiết bên dưới nắp capo nhằm phát hiện sự rò rỉ hay thiếu hụt của các bình chứa như dầu trợ lực lái, nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh...

Kiểm tra bằng đo đạc có thể kể ra như hành trình chân phanh, chân ga, các khớp nối hoặc chốt giữ, các đèn tín hiệu, trang bị hỗ trợ vận hành...

Ngoài ra, một số hãng xe còn bổ sung hạng mục kiểm tra khung gầm và thân xe, đồng thời xiết gầm và các đai ốc nếu cần thiết.

Chi phí bảo dưỡng tại mốc 10.000 km

Một số hãng xe công bố bảng giá chi tiết các hạng mục bảo dưỡng tại 10.000 km, tuy nhiên theo thông lệ, các đại lý và trung tâm dịch vụ chính hãng tại Việt Nam sẽ điều chỉnh theo bảng giá riêng nhằm cân đối thu chi.

Thông thường chi phí bảo dưỡng tại mốc 10.000 km sẽ rơi vào khoảng 1,5 – 2 triệu đồng, đã bao gồm nhân công, vật tư và phụ tùng. Nếu chúng ta tận dụng các chương trình khuyến mãi, chi phí bảo dưỡng sẽ còn giảm đáng kể.

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Sơn Vinh

    Bài viết: 145

    Hướng dẫn câu bình khi xe bị hết điện

    14:15 PM 27/11/2020
    9115
    Bình ắc quy trên xe hết điện là sự cố rất phổ biến trên xe ô tô, và việc câu bình để kích nổ là khái niệm ai cũng biết. Tuy nhiên, để câu bình xe đúng nguyên tắc và kỹ thuật không phải tài xế nào cũng nắm vững và xử lý đúng đắn.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 145

    Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết

    08:51 AM 22/10/2020
    3298
    Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 145

    Các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km

    17:14 PM 12/09/2020
    1000
    Mốc 10.000 km là một trong những điểm quan trọng, đánh dấu một quá trình hoạt động đủ lâu của một chiếc xe. Vậy các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km gồm những gì và chi phí hết bao nhiêu?
  • Widowmaker

    Bài viết: 40

    Phân biệt phụ tùng chính hãng, phụ tùng OEM và phụ tùng độ bên thứ ba

    15:02 PM 03/09/2020
    1167
    Một chiếc ô tô hiện đại được tạo nên bởi khoảng 40.000 chi tiết khác nhau. Do đó, hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn thường chỉ chịu trách nhiệm sản xuất vài bộ phận chính, còn lại đều đặt hàng sản xuất linh kiện từ các bên thứ hai.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 145

    Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km

    11:05 AM 27/08/2020
    8832
    Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
  • Widowmaker

    Bài viết: 40

    Cân chỉnh thước lái là gì? Vì sao và khi nào cần cân chỉnh thước lái ô tô?

    08:57 AM 21/08/2020
    2055
    Hệ thống lái ảnh hưởng lớn đến độ an toàn của một chiếc ô tô, đóng vai trò đặc biệt quan trọng chỉ sau hệ thống phanh. Việc cân chỉnh để hệ thống lái hoạt động chính xác do đó cũng cần được quan tâm.
  • Widowmaker

    Bài viết: 40

    Những hư hỏng thường gặp trên hệ thống điều hòa ô tô

    09:13 AM 15/07/2020
    1920
    Hệ thống điều hòa có vai trò đặc biệt quan trọng, nhất là ở những thị trường có khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam. Những hư hỏng xảy ra với hệ thống này dù không gây hại đến quá trình vận hành xe nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến độ thoải mái của hành khách.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 145

    Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10

    08:24 AM 09/06/2020
    12515
    Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
  • Widowmaker

    Bài viết: 40

    Những điều cần lưu ý khi chọn mua bơm lốp ô tô

    09:10 AM 01/06/2020
    2426
    4 chiếc lốp cao su đang cõng trên lưng tính mạng và sự an toàn của tất cả những người ngồi trên xe. Vì thế, việc giữ cho lốp luôn đủ hơi là rất quan trọng. Một chiếc máy bơm lốp cầm tay để sẵn ở cốp xe là vật dụng vô cùng cần thiết.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 145

    Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5

    14:13 PM 25/05/2020
    14723
    Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.