Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km

Chuyên đề: Bảo dưỡng ô tô
Chỉnh sửa lúc: 28/09/2019

Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.

Đối với Mazda 3 nói riêng và các dòng xe Mazda nói chung tại Việt Nam, chu kỳ bảo dưỡng được phân ra thành 4 cấp, và cách nhau trung bình 5.000 km.

• Cấp bảo dưỡng nhỏ: 5.000 – 15.000 – 25.000 – 35.000… (km)
• Cấp bảo dưỡng trung bình: 10.000 – 30.000 – 50.000 – 70.000… (km)
• Cấp bảo dưỡng trung bình lớn: 20.000 – 60.000 – 100.000 – 140.000… (km)
• Cấp bảo dưỡng lớn: 40.000 – 80.000 – 120.000 – 160.000… (km)

Do đó, Mazda 3 tại mốc 10.000 km sẽ ở cấp bảo dưỡng trung bình với các hạng mục bảo dưỡng như sau:

Thay dầu động cơ

Dầu động cơ là hạng mục bảo dưỡng đầu tiên được nhắc đến. Bất kể bảo dưỡng lần đầu hay lần thứ n, dầu động cơ sẽ là chi tiết được thay thế đầu tiên, trước khi đến hạng mục khác. Dầu động cơ sẽ chịu các tác động lớn trong suốt quá trình làm việc của động cơ, giúp bôi trơn các chi tiết kim loại và làm kín khít các chi tiết.

Do đó, dầu động cơ sẽ nhanh chóng bị lão hóa và cần được thay thế khi đến hạn. Lúc đó, dầu động cơ không còn khả năng bôi trơn do quá đặc bởi lẫn tạp chất như mạt kim loạt, cặn dầu…

Theo khuyến cáo của các trung tâm dịch vụ chính hãng của Mazda, mẫu xe hạng C Mazda 3 sẽ sử dụng dầu động cơ có cấp nhớt 5W-30. Với chỉ số này, dầu động cơ sẽ đạt độ loãng tốt nhất với động cơ SkyActiv của Mazda với tỷ số nén cao hơn so với động cơ hút khí tự nhiên thông thường.

Lọc dầu động cơ

Cùng với thay dầu, lọc dầu Mazda 3 cũng cần được thay mới tại 10.000 km. Sau 2 lần thay nhớt kể từ khi lăn bánh, lọc dầu cũng đã hết hạn sử dụng, không thể lọc sạch các cặn bẩn, giúp động cơ làm việc hiệu quả hơn.

Lọc dầu có độ bền bỉ cao hơn dầu động cơ, chúng ta chỉ cần thay sau mỗi 10.000 km. Tương đương với 2 lần thay dầu sẽ thay lọc dầu động cơ 1 lần. Lọc dầu đạt tiêu chuẩn sẽ giúp dầu giữ được độ bôi trơn cần thiết, đồng thời có thể bảo vệ động cơ tốt hơn.

Vệ sinh lọc gió động cơ

Lọc gió động cơ Mazda 3 chỉ cần vệ sinh mà chưa cần thay thế. Theo quy trình bảo dưỡng của chính hãng, lọc gió động cơ sẽ được thay thế tại 40.000 km. Do đó, chúng ta chỉ cần vệ sinh sạch các bụi bẩn, có thể lá cây hay cát bám vào lọc gió.

Lọc gió thông thoáng sẽ giúp hỗn hợp hòa khí trong buồng đốt đạt tỉ lệ tối ưu hơn. Động cơ từ đó hoạt động hiệu quả và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn.

Bảo dưỡng lốp và hệ thống phanh

Sau 5.000 km kể từ lần bảo dưỡng trước, hệ thống phanh của xe Mazda 3 cũng cần được vệ sinh sạch cát, đất bên trong. Đây là điều không thể tránh khỏi trong suốt quá trình vận hành của Mazda 3 nói riêng và các dòng xe ô tô nói chung.

Các vật thể này tuy nhỏ nhưng lâu dần sẽ tích tụ thành những khối lớn bên trong, và chen giữa má phanh với đĩa phanh khiến các chi tiết bị biến dạng đáng kể. Từ đó hiệu quả phanh sẽ suy giảm, má phanh bị xước, chai lì, trong khi đĩa phanh sẽ bị vênh, không phẳng.

Cùng với vệ sinh các má phanh, chúng ta cũng cần kiểm tra dầu phanh, ống dẫn để phát hiện và khắc phục kịp thời các khu vực bị rò rỉ hoặc thất thoát trong quá trình vận hành.

Ngoài ra, bảo dưỡng và kiểm tra lốp xe tại 10.000 km nhằm phát hiện ra các hiện tượng bất thường như mòn không đều, phù hay nứt ở cạnh lốp. Dù chỉ mới đi 10.000 km, nhưng không ít lái xe bị nổ lốp do đã phù hay nứt trước đó. Điều này không nằm ở chất lượng lốp, mà phần lớn do các tình huống lốp xe bị cấn bởi vật nhọn, sắc mà người lái không hề hay biết.

Với các trường hợp lốp bị mòn không đều, mốc 10.000 km cũng giúp ra có thể kịp thời khắc phục phần nào qua quá trình cân bằng động lốp xe, và có thể tiến hành đảo lốp nếu cần thiết.

Các hạng mục bảo dưỡng khác

Ngoài các hạng mục chính, chúng ta cũng sẽ kiểm tra các hạng mục khác như bổ sung nước rửa kính, kiểm tra ắc quy, đai truyền động, hệ thống chiếu sáng, đèn tín hiệu cảnh báo.

Đồng thời, gầm xe cũng cần được nâng để kiểm tra các rò rỉ bất thường và xiết gầm nếu cần thiết.

Chi phí bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km

Chi phí bảo dưỡng chính hãng của Mazda 3 tại 10.000 km như sau:

Tuy nhiên thời gian vừa qua, Mazda liên tục có các chương trình khuyến mãi tặng dịch vụ bảo dưỡng miễn phí cho khách hàng mua xe Mazda 3 bao gồm: miễn phí kiểm tra xe tổng quát, miễn phí thay nhớt và lọc nhớt, dung dịch vệ sinh buồng đốt. Với các chương trình này, người sử dụng gần như không tốn bất kỳ chi phí nào khi bảo dưỡng xe Mazda 3 tại 10.000 km.

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Khoa NX

    Bài viết: 375

    Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz

    12:58 PM 16/11/2019
    378
    Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Honda CR-V

    08:33 AM 16/11/2019
    553
    Thời gian vừa qua, người dùng Honda CR-V liên tục gặp những sự cố khác nhau. Tuy nhiên Honda CR-V vẫn đạt doanh số khá cao. Vậy các lỗi thường gặp trên Honda CR-V là gì và có nghiêm trọng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Ford EcoSport

    09:01 AM 12/11/2019
    592
    Là dòng xe khai sinh phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, Ford EcoSport từng được đông đảo khách hàng lựa chọn. Dù khá nhiều đối thủ ra mắt, Ford EcoSport vẫn vững vàng ở vị trí đầu bảng. Tuy nhiên điều này không đồng nghĩa đây là một chiếc xe lành tính.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Mazda CX-5

    15:27 PM 07/11/2019
    556
    Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung, Mazda CX-5 cùng với Honda CR-V là hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các lỗi thường gặp trên Hyundai Grand i10

    14:13 PM 21/10/2019
    1362
    Hyundai Grand i10 là ông vua của phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam, khi doanh số mẫu xe này lớn gấp 2 – 3 lần so với phần còn lại của phân khúc. Nhưng bán chạy không đồng nghĩa với sự hoàn hảo, mẫu xe này vẫn thường xuyên gặp những lỗi vụn vặt, và thậm chí phải triệu hồi vì những lỗi nghiêm trọng.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Hyundai Accent tại 10.000 km

    09:16 AM 17/10/2019
    780
    Hyundai Accent kể từ khi lắp ráp trong nước đã vượt lên là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai. Với giá bán tương đối thấp và chi phí bảo dưỡng khiêm tốn, không khó hiểu khi mẫu sedan hạng B của Hyundai trở thành một đối thủ xứng tầm với Toyota Vios.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Honda City tại 10.000 km

    09:48 AM 02/10/2019
    594
    Honda City là dòng sedan hạng B bán chạy trong phân khúc, bên cạnh Toyota Vios và Hyundai Accent. Lý giải cho việc đó một phần nhờ vào chi phí bảo dưỡng xe Honda City khá thấp so với các dòng xe khác, đặc biệt các giai đoạn đầu tại 5.000, 10.000 hay 15.000 km.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Kinh nghiệm bảo dưỡng kính chắn gió nên biết

    09:06 AM 01/10/2019
    1097
    Kính chắn gió hay kính lái là một trang bị quan trọng, ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn của người lái, và quyết định không nhỏ đến yếu tố an toàn của một chiếc xe. Ngoại trừ xịt nước rửa kính, kính chắn gió hay thường bị bỏ quên và không được bảo dưỡng đúng mức.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km

    13:40 PM 28/09/2019
    678
    Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Có cần thiết thay dầu động cơ lần đầu tại 1.000 km?

    11:47 AM 27/09/2019
    1017
    Đây cũng là băn khoăn của không ít người khi bảo dưỡng ô tô lần đầu. Quan điểm thay nhớt tại 1.000 km có từ rất lâu, tuy nhiên với tiến bộ của kỹ thuật lắp ráp và sản xuất ô tô hiện đại, liệu chúng ta có nhất thiết phải thay nhớt tại 1.000 km đầu.