Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại "phản tác dụng". Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến cho độ an toàn của xe giảm sút. Dưới đây là những quan niệm thường thấy có hại nhiều hơn có lợi.
1. Nên thay dầu động cơ cứ mỗi 5.000 (km)
Điều nay chỉ đúng với xe chạy 5.000 (km) đầu tiên bởi đây là thời kỳ đầu xe cần bôi trơn và mài mòn đều các chi tiết, khi xe đã vận hành ổn định thì điều này không mang lại nhiều lợi ích.
Mặc dù nhiều hãng dầu nhớt và cửa hàng thay dầu thường khuyên như vậy nhưng thường thì điều này không cần thiết. Hãy xem lại khoảng cách thời gian bảo dưỡng trong hướng dẫn dành cho chủ xe. Trong điều kiện lái bình thường, hầu hết các loại xe cần thay dầu sau mỗi 5.000 (km) chạy hoặc hơn thế. Thay dầu thường xuyên không làm hại động cơ nhưng sẽ tốn của bạn một khoản tiền không nhỏ. Các nhà sản xuất thường khuyên thay dầu mỗi 5.000 (km) chạy trong điều kiện lái khắc nghiệt, ví dụ như xe chạy-dừng liên tục, phải kéo hàng nhiều, chạy trên địa hình núi hoặc điều kiện bụi bặm.
2. Chạy rốt-đa xe mới
Đa số các bác chủ xe đều băn khoăn về việc chạy rốt-đa (chạy rà) xe mới của mình như thế nào. Thực tế, công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần phải chạy rốt-đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1000 km đầu tiên.
3. Rửa động cơ cho sạch
Một khoang động cơ sạch sẽ sẽ giúp bạn yên tâm hơn là một khoang động cơ bám đầy bụi bận. Tuy nhiên để làm sạch khoang động cơ, nhiều người lại dùng các vòi xịt cao áp xịt mạnh lên cung cơ cũng như các "ngóc ngách" trong khoang. Điều này đôi khi sẽ gây hại cho xe của bạn. Các loại xe hơi ngày nay áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều cho việc điều khiển động cơ và các loại thiết bị phụ trợ, do vậy việc có nước ở khoang động cơ rất có thể gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị điện tử nói trên.
Thêm một điều là nhiều người có thói quen dùng xà phòng thường, nước rửa chén hay bột giặt để rửa xe. Điều này rất có hại cho bề mặt sơn của xe. Các chất tẩy có thể làm bong lớp sáp ở vỏ xe. Thay vào đó, hãy sử dụng dung dịch rửa xe được pha chế để rửa xe mà không làm mất lớp sáp.
4. Bơm lốp đạt đến áp suất ghi trên sườn lốp
Thông số psi (pound per square inch) ghi trên sườn lốp là áp suất tối đa mà lốp có thể chịu, không phải là mức áp suất lý tưởng mà nhà sản xuất khuyên để xe đạt được sự cân bằng tốt nhất về khả năng phanh hãm, điều khiển, hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu và độ êm. Do vậy, bơm xe đến mức psi này là không nên. Hãy kiểm tra áp suất lốp hàng tháng khi lốp xe nguội hoặc sau khi đã đỗ xe một vài giờ và bơm ở mức áp suất hợp lý.
5. Nếu dầu phanh ở mức thấp, đổ đầy có thể giải quyết vấn đề.
Khi các má phanh mòn, mực dầu phanh trong hộp sẽ giảm, điều đó giúp bạn có thể điều khiển phanh. Nếu lượng dầu xuống dưới mức Low trên hộp thì hoặc là phanh xe của bạn đã bị mòn quá mức hoặc dầu bị rỉ. Dù là trường hợp nào thì bạn cũng nên đi bảo dưỡng xe ngay lập tức. Nên có thói quen kiểm tra phanh sau mỗi 10.000 (km) xe chạy.
6. Nếu xăng thường là tốt, xăng cao cấp sẽ càng tốt hơn.
Hầu hết các loại xe đều chạy tốt khi dùng xăng cấp phổ thông (bậc octane:87). Sử dụng xăng cao cấp không có hại nhưng cũng không cải thiện khả năng vận hành cho xe. Chỉ số octane cao đơn giản chỉ có nghĩa là xăng ít có nguy cơ gặp các vấn đề cháy nổ hơn, vì vậy xăng Premium thường khuyên dùng đối với động cơ chạy nóng hơn, có độ nén cao. Nếu xe bạn chỉ đòi hỏi xăng bậc octane 87, đừng phí tiền mua xăng cao cấp.
7. Thay nước làm mát mỗi khi thay dầu.
Thực tế: Két nước làm mát không cần phải thay quá thường xuyên. Hầu hết hướng dẫn cho chủ xe đều khuyên nên thay nước 5 năm/ lần hoặc mỗi 60.000 dặm (96.560 km). Tất nhiên, nếu két nước thường xuyên ở mức cạn, hãy kiểm tra xem két có bị rỉ không và bảo dưỡng càng sớm càng tốt.
8. Khi cạn ắc quy, sau khi khởi động bằng kiểu đấu nối ắcquy (jump start), xe sẽ sớm hồi ắc quy.
Phải mất hàng giờ chạy xe thì ắc quy mới hồi lại được, đặc biệt là vào mùa đông. Đó là do có các phụ kiện sử dụng năng lượng như ghế nhiệt ở một số loại xe khiến máy phát không thể nhanh chóng sạc lại một bình ắc quy đã hết. Trung tâm bảo dưỡng có thể tiến hành kiểm tra dung lượng ắc quy (load test) để xác định xem ắc quy còn giữ được điện tích không. Để phục hồi ắc quy về trạng thái điện thế đầy, một vài giờ nạp điện là điều cần thiết.
9. Để xe chạy không tải (để làm nóng động cơ) vài phút trước khi chạy.
Quan niệm trên chỉ đúng với xe đời cũ. Các loại động cơ hiện đại làm nóng nhanh hơn khi xe chạy. Động cơ càng nóng nhanh, xe càng nhanh đạt hiệu suất tối đa, tiết kiệm nhiên liệu và vận hành tốt nhất. Tuy nhiên, đừng tăng tốc quá nhanh trong những dặm đầu tiên khi động cơ đang làm ấm.
10. Phải đến đại lý để tiến hành bảo dưỡng thường xuyên cho xe trong hạn bảo hành.
Miễn là việc bảo dưỡng xe được tiến hành thường kì, công việc này có thể tiến hành ở bất kì cửa hàng sửa chữa ô tô nào. Nếu có đủ hiểu biết, bạn cũng có thể tự làm. Hãy nhớ giữ các biên bản hay hóa đơn để phòng thân trong trường hợp có tranh cãi về bảo hành trong tương lai.
Tổng hợp
Bài viết liên quan
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Sơn Vinh
Bài viết: 45
Các hạng mục bảo dưỡng Toyota Vios tại 10.000 km
Toyota Vios là một mẫu xe đại chúng tại Việt Nam, sở hữu đầy đủ các yếu tố như bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí mua xe cùng chi phí bảo dưỡng rất thấp. Vậy sau 10.000 km, Toyota Vios cần phải bảo dưỡng những hạng mục nào và hết bao nhiêu tiền? Chúng ta cùng tìm hiểu
Sơn Vinh
Bài viết: 45
Bảo dưỡng Ford Ranger tại 10.000 km gồm những hạng mục nào?
Những mẫu xe của Ford nói riêng và Ford Ranger nói chung có quy trình bảo dưỡng khác đặc biệt. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, chu trình bảo dưỡng Ford là 10.000 km/lần, thay vì 5.000 km như những hãng xe Nhật Bản.
Sơn Vinh
Bài viết: 45
Những hiểu lầm giữa bảo dưỡng ô tô và bảo hành ô tô?
Bảo hành và bảo dưỡng ô tô là hai trách nhiệm khác nhau của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô tại thị trường Việt Nam. Và không ít người sử dụng xe vẫn đang nhầm lẫn giữa hai khái niêm này.
Sơn Vinh
Bài viết: 45
Tổng hợp các lỗi thường gặp trên Hyundai Tucson
Hyundai Tucson là mẫu xe chiến lược của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc trong phân khúc SUV tầm trung, cạnh tranh cùng các đối thủ Honda CR-V hay Mazda CX-5. Sau gần 2 năm ra mắt, Hyundai Tucson cũng xuất hiện một số lỗi thường gặp tuy nhiên không đáng kể.
Sơn Vinh
Bài viết: 45
Các hạng mục bảo dưỡng Honda Civic 10.000 km
Honda Civic khá phổ biến tại Việt Nam, khi được Honda Việt Nam chọn ra mắt ngay từ những đầu khi gia nhập lĩnh vực sản xuất ô tô tại Việt Nam. Chi phí bảo dưỡng và thay thế của mẫu xe này tương đối thấp. Vậy các hạng mục bảo dưỡng nào sẽ được thực hiện khi Honda Civic sử dụng đến mốc 10.000 km.
Sơn Vinh
Bài viết: 45
Bảo dưỡng xe ô tô mùa nắng nóng
Khí hậu Việt Nam đang bước vào mùa nắng nóng, và việc bảo dưỡng xe ô tô vào lúc này rất quan trọng, không chỉ với riêng chiếc xe của bạn mà còn ảnh hưởng đến sức khỏe của chính những người ngồi trên xe. Dưới đây là những kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng giúp xe ô tô luôn hoạt động tốt dưới thời tiết này.
Sơn Vinh
Bài viết: 45
Vệ sinh ngay chi tiết này để động cơ hoạt động tốt hơn !
Lọc gió động cơ là một trong những chi tiết rất quan trọng, đặc biệt với động cơ ô tô ngày nay. Tuy nhiên khác với lọc gió trên động cơ những chiếc xe máy, lọc gió trên động cơ ô tô có thể vệ sinh và tái sử dụng thay vì phải thay mới hoàn toàn.
Quang Thien
Bài viết: 45
Tổng hợp những lỗi thường gặp trên Hyundai Elantra, Kia Cerato và Mazda 3
Trong dây chuyền sản xuất và lắp ráp ô tô ở quy mô công nghiệp, không thể tránh khỏi một vài (hoặc hàng loạt) xe gặp lỗi kỹ thuật. Dưới đây là những lỗi được tổng hợp từ những người dùng thực tế của các mẫu xe trên để mang đến cho độc giả cái nhìn khách quan hơn về mẫu xe mình quan tâm.
Quang Thien
Bài viết: 45
Các hạng mục bảo dưỡng ô tô ngày Tết
Dịp Tết thường là khoảng thời gian mà tần suất sử dụng ô tô tăng cao hơn ngày thường. Do đó, vấn đề chăm sóc, bảo dưỡng cho xe trước những chuyến đi xa như du lịch, về quê, thăm hỏi người thân và bạn bè là hết sức cần thiết. Xe ô tô cũng như bất kỳ một loại phương tiện hay máy móc nào khác, qua thời gian sử dụng và làm việc, chúng đều bị hao mòn các chi tiết, giảm chất lượng chất bôi trơn và các dung dịch của các hệ thống trên xe. Từ thực tế này, công việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ ra đời nhằm đảm bảo độ an toàn, ổn định của các chi tiết máy, giảm sự cố hỏng hóc, qua đó giúp tăng tuổi thọ cho các chi tiết và thành phần trên xe.
Sơn Vinh
Bài viết: 45
Các hạng mục bảo dưỡng Honda CR-V sau 10.000 km
Bảo dưỡng xe thường xuyên và định kỳ là một việc rất quan trọng, không chỉ đảm bảo xe vận hành tốt mà còn an toàn cho chính chúng ta, những người sử dụng xe để đi lại. Honda CR-V cũng không nằm ngoài quy luật đó. Vậy sau 10.000 km, chủ nhân của những chiếc xe này cần phải bảo dưỡng những gì?
Tại mấy cha mấy mẹ có biết gì đâu về xe cộ nhiều. Có tiền mua xế hộp vô bảo dưỡng gặp mấy thằng thợ nó vẽ. Nghe lời nó thì có hư đổ thừa đc, còn k thì nó phán k chịu trách nhiệm nên mấy thánh cứ cuống lên. Hoặc nửa là sợ quê, k lẽ có tiền mua xế hộp mà lại soi các mục kỷ thế sao. Có lần đi bảo dưỡng cho xe Cty, mấy ông thợ đem cái sớ báo giá lên tiền công tính hai lần, nước rửa kính nó cũng ghi thay trong khi còn y nguyên. Mazda Quang Trung
23:15:23 12/08/2016
cho e hoi acquy chay bao nhieu km thi thay a
20:21:50 16/12/2015
Đối với xe hơi thì hãng nào cũng vậy họ có loại dầu 5000km và 10 000 km. Chất lượng dầu quyết địinh so km đã đi và nên thay
20:43:29 16/04/2016
Hỗ trợ vay vốn ngân hàng mua ô tô với lãi suất chỉ 0% trong 3 tháng đầu, thủ tục đơn giản và nhanh chóng.
Vui lòng liên hệ MS Thu Phương TPBank Hà Nội 094.29.29.111 để biết thêm chi tiết!
14:51:59 19/03/2015
Nếu bạn đang tìm một mẫu xe thực sự chất lượng, bền bỉ và được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Nhật Bản thì có thể tìm hiểu thương hiệu Mitsubishi. Năm 2014 Mitsubishi đã cho ra một loạt các dòng xe mới được cải tiến về công nghệ, tiện nghi cao cấp: Outlander sport, attrage, mirage, pajero sport....nk trang web]
Bạn sẽ nhận được những tư vấn hữu ích nhất về xe, tài chính, bảo hiểm, các hỗ trợ đăng ký, đăng kiểm.....
Mọi thông tin chi tiết về thương hiệu Mitsubishi, thông tin bán hàng bạn có thể tìm hiểu qua website: [li
20:20:40 26/01/2015
Chào anh/chị. Em đang làm bên Công ty Ô tô Nissan Giải Phóng – Đại lý chính hãng đạt tiêu chuẩn 3S của Nissan Việt Nam. Mời anh/chị tham khảo qua dòng xe bên em. Xe Nissan Sunny - Hãng xe Nhật giá chỉ từ 468 triệu tùy từng phiên bản Sunny L, XL, XV. Đặc biệt, bên em còn hỗ trợ trả góp 70-80% cùng với lãi suất hấp dẫn. Khách hàng chỉ cần 165 triệu để sở hữu xe Nissan Sunny với phương thức trả góp.
Xe Nissan Sunny không gian thoải mái, thân vỏ nhập khẩu nên khi vận hành sẽ chắc chắn, ổn định hơn. Giá cả phải chăng. Xe được đánh giá cao bởi tính năng vận hành và khoang xe rộng rãi tạo cảm giác thoải mái.
Mời anh/chị đến xem xe và lái thử xe Nisan Sunny. Liên hệ với em để biết thông tin về xe và giá xe hiện nay. Hoặc cho em thông tin để em liên lạc và hỗ trợ.
Liên hệ phụ trách bán hàng Nissan Giải Phóng
Nguyễn Tuấn
SĐT: 0965 441 647
Địa chỉ: Nissan Giải Phóng
Km 9 - Giải Phóng - Hoàng Mai - Hà Nội (Cạnh bến xe Nước Ngầm)
Mời anh/chị tham khảo trang web dưới đây để biết thêm thông tin chi tiết hơn về xe Sunny:
[li
19:42:01 09/12/2014
Cần nhiều bài như này để nâng cao dân trí Việt nhất là xe hơi đối với đa số người Việt đều non kinh nghiệm.riêng vụ thay dầu thì xe BMW đời 1995 đã có đèn báo thay dầu.nghĩa là khi thay dầu chính hãng máy tính sẽ setup cho lần tiếp theo bằng hình thức Hiển thị 1 dãy đèn mau xanh trên đồng hồ và quá trình vận hành đèn xanh cứ lần lượt tắt bớt đế khi báo đèn vàng thì thay.và tôi thấy chạy khoảng 10.000 Miles ( 16.000 km) thì đèn vàng báo.cứ cho là dầu bên kia tốt,đường họ tốt.nhưng tốt thì đồng nghĩa với Vận hành công suất cao,ở VN mấy khi đạp lút chân ga.chứ bên kia ra Moto Way xe 2.0 đạp muốn thủng sàn xe .vậy thì số km đi được cũng giống nhau thôi càng tốc độ cao càng phải bôi trơn nhiều.không lẽ BMW muốn xe bạn mau hư.nên bất luận bạn chạy ở đâu xe hơi cứ 10.000 km thay dầu là Bình thường có lần đọc báo thấy diễn viên MC Quyền Linh chia sẻ cứ chạy xe 1000 km dầu 1 lần mình thấy thương cho hiểu biết của diễn viên này.và các bạn sẽ tự nghĩ là bao nhiêu km nên thay dầu
02:49:27 17/11/2014
5000km đã thay nhớt có quá sớm không nhỉ? Nhân viên kĩ thuật của Honda nơi mình hay bảo hành tư vấn 8000km mới thay.
14:18:26 10/11/2014
Nissan Sunny - xe Sedan mang tính thực dụng cao phù hợp sử dụng cho gia đình và công việc.
- Thiết kế sang trọng, thân vỏ nhập khẩu cứng cáp dày dặn, nội thất sang trọng tinh tế .
- Động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu chỉ với 6,3L/100Km.Trang bị an toàn đầy đủ với 02 túi khí, phanh ABS, EBD, BA (các xe cùng phân khúc ít trang bị BA) và cấu trúc thân xe Zone Body.
- Cốp xe thiết kế thông minh ít góc cạnh với dung tích lên tới 490 L rất thuận tiện.
Mời quý khách đến lái thử xe để cảm nhận tính năng vận hành hoàn hảo của xe.
Liên hệ: Nguyễn Văn Tuấn
SĐT: 0965 441 647
Địa chỉ: Nissan Giải Phóng. Km 9-Giải Phóng-Hoàng Mai- Hà Nội (Cạnh bến xe Nước Ngầm)
Chúng tôi rất vui lòng được phục phụ quý khách bất cứ khi nào.
13:07:32 19/09/2014
bài viết này bác chủ lấy nguồn ở đâu vậy ?
22:38:24 02/09/2014
Tôi có chiếc VIOS 2013, chạy được 20.000km nhưng khi đến bảo dưỡng họ đều nói phải thay dầu khi đến 5.000km tiếp theo, đọc trên báo thì họ nói cần 10.000km mới phải thay, gửi thư đến hãng Toyota thắc mắc về vấn đề này, họ trả lời: Tại Việt Nam cần thay dầu khi đạt 5.000km, vì: Khí hậu VN, Chạy trong đô thị, Môi trường...không biết theo ai bây giờ???????????
09:41:50 05/08/2014
thường ở garage nào cũng set nhớt khoảng 5000km là thay rồi. do ở Việt Nam mình chạy trong đô thị nhiều. Nhiều khi máy nổ một chỗ mà xe không chạy. Nếu tính cả khoảng đó ra là cũng nhiều lắm chứ.
09:15:35 28/03/2015
Em cũng đi VIOS đời 2010 cứ khoảng 5000-6000 km là e thay dầu, e thường sử dụng Castrol và thấy hoạt động rất ổn định cho đến bây giờ. Ở nước ngoài điều kiện môi trường khác ở VN nên em thấy tốt nhất cứ 5000-7000 Km là thay được rồi và nên sử dụng Castrol để giúp xe được vận hành bền bỉ và trơn tru hơn.
10:21:59 03/03/2015
Trên báo nói 10.000km là theo nước ngoài đó bác.5000km thí quá sớm.Bác thay tấm cỡ 7000-8000km là chuẩn rồi.Tiện thể bác xem màu của nhớt cũ luôn là biết được nên thay vào lúc nào là tốt nhất
08:33:44 20/08/2014
Em đi rửa xe toàn thấy họ dùng xà bông để phun bọt tuyết không à.
11:46:08 09/02/2014
Good
tle="" width="20" />
00:38:11 17/10/2013
bổ ích và lý thú thk tac giả.
21:07:41 04/10/2013
mục 4: nếu việc bơm lốp đến áp suất ghi trên lốp xe là không nên thì cần phải bơm đến bao nhiêu % so với thông số trên lốp? bài viết chỉ ghi đơn thuần là bơm đến áp suất lốp hợp lý thì hơi chung chung quá. cám ơn tác giả
22:53:13 30/09/2013
áp suất lốp phụ thuộc vào tải trọng bạn sử dụng. xe 4 chỗ thường là 2,5 - 3 KG. 9-16 3,5-5 KG. tải 6-8KG
10:02:48 30/06/2016
2kg lốp sau và 2,2kg lốp trước bạn a
21:47:18 29/01/2016
Bác nên lấy thông số áp suất lốp dưới trụ B bên cánh lái, tuỳ tải mà sẽ cho ra áp suất lốp khác nhau!
11:17:15 04/06/2015
thông số lốp người ta in ra để mình bơm mà. bơm trong khoảng min max là được rồi. bơm yếu hơn xe sẽ báo còn bơm căng quá chạy sẽ dằn xe.
09:12:53 28/03/2015
cái chỗ chỉ số octan cao làm xăng ít có nguy vơ về vấn để cháy nổ hơn. thế càng cao càng khó cháy nổ ah. chỉ số này là chỉ số chống kích nổ. khi sử dụng xăng có chỉ số octan cao thì động cơ sẽ giảm thiểu khả năng kích nổ nên sẽ vận hành tốt hơn.
15:11:44 19/03/2015
Bài viết nhiều chỗ nói ra sai lầm, nhưng chưa có hướng giải quyết. :(
17:23:16 09/02/2014
cái này thì em nghĩ là tùy theo điều kiện thời tiết nhiệt độ và điều kiện đường xá nữa bác nhỉ
13:38:33 01/10/2013
Bài viết thật bổ ích. Cám ơn tác giả.
18:55:47 30/09/2013
tiếc gì một cái like cho một bài viết đầy bổ ích, giúp bạn có thêm thông tin đê chăm sóc xe đc tốt hơn
16:37:25 30/09/2013